PWC報告揭秘密交易‧自貿區18億成本變46億

消息說，沒有遵守財政部透明會計的規定及尋求總檢察署的意見，是其中一個引起PKFZ事件混亂的關鍵因素。

“總檢察署甚至未核實巴生港務局及KDSB之間的協議。”

沒公開招標就授開發合約

總檢察署曾建議政府收購404公頃土地發展PKFZ計劃，而當局是以每平方尺25令吉的價格向KDSB進行收購，但KDSB之前卻是以每平方尺3令吉的價格，從KPPL購買相關土地。

消息說，在KDSB過度調高土地售價下，土地交易價格超過10億令吉，這讓這間公司獲得高達3億令吉的利潤，巴生港務局也對1億令吉隱性成本不知情。

“當局在沒有公開招標下，甚至在PKFZ計劃大藍圖出爐前，就向KDSB授予開發合約，而稽查報告表明，合約只是依據估算計劃成本費用而訂立。”

雖然當局準備設立PKFZ，把巴生港口轉型為區域轉運中心，但是在成本飆升及巴生港務局管理不當，加上薄弱項目管理破壞了PKFZ計劃的可行性，同時也消耗巴生港務局的5億令吉儲備金。

“自貿區密談隱瞞公眾”

針對被委託調查巴生港口自由貿易區事件的國際會計公司普華永道（Pricewaterhouse Coopers）將與國陣議員展開秘密會談，林吉祥質疑所謂的秘密會談是否有不可告人的事情需要隱瞞公眾。

公眾有知情權

他指出，巴生港口自由貿易區事件是大馬最大的舞弊醜聞，公眾有知情權，這份調查報告應公諸於世，而不是先跟國陣議員秘密會談報告內容。

他透露，將與交通部聯繫，以便瞭解何時才能取得調查報告。

李華民否認洩漏內幕

針對《太陽報》一則報導指普華永道獨立稽查報告的內容，將揭露巴生港口自由貿易區的成本從18億4500萬令吉狂升至46億令吉的內幕原因一事， 巴生港務局主席拿督李華民說，他和該局成員並未私下向媒體披露任何詳情。

“我也非常關注有人把巴生港口自由貿易區事件的內情洩露給媒體的問題，而我的責任是把整份報告及解密文件正式對外公開。”

他今日（週三，5月6日）發文告稱，在交通部長拿督斯里翁詩傑指示他於一週內公佈PKFZ的調查報告後，他已把一份誌期4月30日的信件寄給普華永道，以徵求對方的同意，然後才能公開這份報告。

“普華永道明確指出，有關報告的內容需保密，且只提供給巴生港務局，若未能取得普華永道的同意，那麼，有關報告的內容將不得被複製或公佈。”

他說，根據普華永道於5月4日的答覆顯示，該公司同意受到一定的條件限制，而他也已在第二天會見普華永道的代表，並已決定召開緊急董事會會議，以要求董事會核准當局發佈報告的條件。

“在這種情況下，雖然交通部長已給予最後期限，但我已知會部長，並保證將在報告正式公開前，儘速解決這項技術問題。”

普華永道（PWC ）調查報告內容包括

◆PKFZ計劃在證實落實前，沒有經過適當的研究。

◆PKFZ計劃重大項目決策事先沒獲得巴生港務局董事會核准。

◆巴生港務局主席及總經理在簽署協議前，沒有意尋求相關政府部門的勸告。

◆PKFZ計劃實施沒獲得適當管理和執行的制衡機制。