蘇立星：目標降50%‧明年矢減騎士死亡率

2009-03-18

（雪蘭莪‧八打靈再也）道路安全局總監拿督蘇立星指出，基於摩多騎士死亡率沒有下跌的跡象，當局設下在2010年要減低摩多騎士死亡率下降50%的目標，否則過往的道路安全運動都是失敗的。

他今日（週三，3月18日）早出席道路使用者的行為專業發展計劃研討會時說，摩多騎士死亡率不降反升的主因，是騎士的行為問題。

他說，過去當局展開了不少道路安全運動，傷亡率已明顯下跌，除了摩多騎士死亡率。

他披露，以2007年及2008年數據來比較，旅行巴士及長途巴士的車禍死亡率已下降了40%、載貨羅里則下跌10%、行人死亡率則下跌6至7%，轎車死亡率沒有明顯下跌，摩多騎士死亡率則上升9%。

他說，雖然轎車死亡率沒明顯下降，不過他們並不擔心，主因是從今年開始，交通部已開始實行後座安全帶執法行動，相信這有助減少數百宗車禍死亡案件的發生。

僅減低受傷率

“至於摩多騎士，在過去3至4年裡，所推行的道路安全運動成功把摩多騎士受傷率減低，不過卻沒讓死亡率減少。”

“我們在減低摩多騎士受傷率上達到目標，所以我們會在未來兩年展開許多運動，專注在減低摩多騎士死亡率的目標上，希望可達到正面效果。”

他歡迎私人界、公會、商家及教育機構等加入，致力達到這個目標。

駕駛者須改變態度

蘇立星認為，大馬道路使用者的態度需要改善。

“使用者應該自動自發，而非看到執法員才戴頭盔或作好安全措施。”

他指出，有些行為是需要改變的，例如騎士喜歡在車行中穿梭、不綁好頭盔、使用不符合規格的頭盔等。

“不綁好頭盔、使用不符合規格的頭盔不只發生在鄉村地區，城市地區也有10至20%摩多騎士有這種行為。”

他舉例，如果大馬有800萬名道路使用者，摩多騎士佔了1%的話也有8萬人，數量相當驚人，因此當局須教導每名摩多騎士。

雖然如此，他坦言，這不是一兩天便能改變過來的，所以，他們希望通過精明伙伴的合作方式可教育更多人。”

3階段提高安全醒覺

蘇立星指出，當局是通過3個階段來進行道路安全教育工作。

他說，首階段是通過教育部，在學校進行數項長期性道路安全運動，包括成立俱樂部等活動，來教育新一代青少年。

“我們現在教育的青少年是新一代道路使用者，這些教育將在未來10年使他們改變態度。”

他指出，第二階段是展開社區為基礎的運動，包括扣上後座安全帶等活動來改變道路使用者的行為。

他表示，最後是通過媒體提高警惕，並希望可和各領域合作，以便提高道路安全醒覺。