財政部向反貪會投報 撤換SSER公司主席
（吉隆坡11日訊）財政部已針對94億令吉的蘇裡亞策略能源資源（SSER）天然氣輸送管醜聞事件向大馬反貪污委員會投報；與此同時，財政部也已控制大馬蘇裡亞戰略能源有限公司，將該公司主席拿督莫哈末阿查哈從公司董事中除名，及委任新的執行委員會成員，以針對該公司之前的交易進行調查。
財政部長林冠英發表文告說，前首相拿督斯里納吉在本月5日發文捍衛此工程時，由始至終都沒解釋94億令吉輸送管醜聞的核心問題，反之只是強調這項工程對國家帶來的利益。
委任執委會查之前交易
他提到，納吉在文告中聲稱，與中國總理李克強聯合見證這項輸送管計劃及其它計劃簽署備忘錄。當時中國還承諾，將在未來5年從馬來西亞進口2兆美元貨物、將在大馬投資1500億美元，而且還將提供1萬個在中國大專院校訓練與求學機會。
他表示，財政部在過去幾天，尋求了財政部官員及聯邦政府首席秘書的協助，以證實納吉所言的准確性，到底中國對大馬數以兆計美元的承諾，是否跟簽署這項94億令吉輸送管的計劃有關聯。所有詢問過的官員都指，納吉所言並不確實。
他補充，納吉在2016及2017年所呈上的內閣會議文件紀錄中，並沒提及中國所做出的各種“承諾”有涉及批准SSER工程。“除非當時存在沒有別人，只有首相才能接觸的隱藏性內閣文件或‘紅色’內閣會議紀錄。”
林冠英聲稱，出於某種原因，東海岸鐵路計劃（ECRL）工程與SSER旗下的項目，總是由前首相署部長拿督斯里阿都拉曼達蘭在相同的內閣文件提交給內閣尋求批准。
“ECRL和SSER項目在性質和業務上存在著巨大差異，並涉及不同公司、承包商和地理位置。唯一相同的，就是兩者皆由中國進出口銀行提供資金。這不禁令人懷疑當中另有乾坤。”
林冠英批評，納吉故意避開為何支付了88%或83億令吉的工程費用，但工程卻僅完成13%的核心問題，及為何允許在3年合同的第一年內支付這筆款項；不僅如此，已經被完成的13%工程尚未被驗證。
更為糟糕的是，SSER也被發現未能按法律要求取得馬來西亞國家石油公司的授權來為多元石化產品輸送管（MPP）建設輸送管；同時，SSER亦沒在沙巴徵用到必要土地來進行沙巴天然氣輸送管（TSGP）項目。
他表明，雖然有如此令人震驚的揭露，但納吉仍聲稱在簽署這兩個項目時，已遵守了所有必要流程、程序和法律。因此，財政部已採取行動，包括向反貪委員會投報，而反貪委會也已突擊檢查了蘇裡亞策略能源資源公司的辦公室。
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