（蒙特利爾8日訊）世界一級方程式（F1）大獎賽本週末進入北美征程，法拉利領隊阿德里巴貝內表示，他要率領法拉利車隊在加拿大大獎賽打破賽事的平衡。 在已經結束的前6站比賽，法拉利、馬賽地以及紅牛各拿了2個冠軍。這種“平衡現象”可是近年來罕見的。 阿德里巴貝內在對意大利《天空電視台》表示：“我們會嘗試打破這種平衡。法拉利承諾會全力以赴，所有人都會付出120%的努力。” 在上一站摩納哥一場一停的保胎大戰中，紅牛車手里卡多從桿位發車一路領先奪冠，法拉利車手維泰爾獲得亞軍，馬賽地車手漢密爾頓獲季軍。維泰爾目前共積96分，在車手積分榜居次，比領頭羊漢密爾頓的110分少14分。里卡多積72分排第3位，博塔斯68分，萊科能60分。維泰爾認為，紅牛有可能會在加拿大奪冠，儘管這條賽道佈局與摩納哥完全不同。 里卡多被罰退後發車 過去三年，馬德地都奪得加拿大站冠軍，法拉利上一次取勝是2004年。維泰爾曾在2013年效力紅牛時贏過蒙特利爾站冠軍，他肯定期待能夠第二次奪冠。 漢密爾頓認為，其車隊決定推遲升級引擎，可能導致本週末的比賽變得艱難，他指法拉利擁有優勢。 由於可靠性未能證實，馬賽地決定推遲為六台賽車升級引擎。馬賽地原本計劃在加拿大站換新版引擎，然後在匈牙利站用舊款引擎，完成該台引擎的第七場比賽。 與此同時，FIA宣佈新規則，從本週末加拿大站起，維修站熱身圈開始前20分鐘關閉，此前是10分鐘，奏國歌是熱身開始前14分鐘，車手們需提前10分鐘抵達發車區。 此外，紅牛車隊確認，里卡多因更換超過配額的MUG-K，本站受到發車退後處罰。
