（新山7日訊）柔佛州婦女發展及旅遊委員會主席廖彩彤建議整合馬新第二通道關卡的蘇丹阿布峇卡大廈內所有單位，因為現有各單位平行操作、各自聽命於不同主管行事，導致關卡出現問題時，無法迅速有效解決問題。
她提議我國可效仿新加坡或澳洲的做法，如新加坡由移民與關卡局統一管理及協調轄下所有單位，以達到迅速協調各部門工作的成效。
據她瞭解，蘇丹阿布峇卡大廈的整體運作涉及多個單位，分別管理不同層面的事務，並由我國各個部門各自管理，如移民歸屬內政部、關稅局歸屬財政部、蘇丹阿布峇卡大廈歸屬首相署轄下物業管理部、外國車輛入境准證則由交通部管轄。
她今日聯同行候任柏伶區州議員鄒裕豪及民主行動黨柔州宣傳秘書兼候任居鑾區國會議員黃書琪到第二通道關卡展開工作巡訪，移民局官員也向他們匯報大廈所面對的問題。
在視察後，她發現蘇丹阿布峇卡大廈存在許多缺失，應該重新探討大廈結構，包括巴士乘客通關等候處不足以容納大量乘客等。
大廈結構受限致擁擠
她指出，基於蘇丹阿布峇卡大廈的結構受限制，巴士乘客通關處範圍也受限，導致人龍經常圍堵到門外，乘客被迫遭遇日曬雨淋。
“再加上關稅局在出入境處僅分別設置一台行李掃描器，導致乘客即使已辦理通關手續後，仍需排隊等待掃描行李， 重型車輛通關掃描器也是如此。”
在短期解決方案方面，她建議可在巴士乘客通關等候處外設立流動廁所，讓乘客無需待通關後，才能進入大廈使用廁所。
黃書琪：提升自動通關系統
黃書琪說，政府須重新探討馬新第二通道關卡的蘇丹阿布峇卡大廈的結構，提升各項內部設施及系統。
她指出，蘇丹阿布峇卡大廈20年前興建時，僅以每年負荷1000萬人流量為目標，如今人流量已達到每年5000萬人次。
“隨著前朝國陣政府已於今年2月降低降低馬新第二通道重型車輛的通關費和過路費，使用馬新第二通道的物流公司將會倍增，但這裡的設施並不足以應付高使用量。”
她說，政府在設計蘇丹阿布峇卡大廈時，初衷是為了舒緩新山關卡的交通高流量，但蘇丹阿布峇卡大廈如今也已成為重要的出入境處。
她指出，蘇丹阿布峇卡大廈的運作除了以國門安全為主要考量，也應該探討提升自動通關系統，包括在出入境處增設巴士乘客在通關時使用的行李掃描器，以解決這項瓶頸。
“蘇丹阿布峇卡大廈內僅在巴士出入境處各安置一個行李掃描器，即使移民廳開放所有通關櫃檯，但公眾來到行李掃描器前仍需排長龍等待通關。”
她指出，蘇丹阿布峇卡大廈的執勤人員長時間面對聲音及空氣污染，也須納入改善大廈結構的考量。
光明網促請讀者及網民，共同維護言論自由精神，營造理性交流環境；任何人身攻擊、鼓吹種族與宗教仇恨、誹謗與造謠等留言，皆不代表本網站立場。 本網站有權刪除任何違反此原則的留言。