安全局修改指南‧西瓜帽或禁售
(吉隆坡)在不久的將來,半罩式(half-shell,俗稱“西瓜帽”)頭盔可能會在公路上絕跡。道路安全局總監拿督蘇立星披露,當局已向陸路交通局提呈建議,修改頭盔符合安全使用指南,包括禁止“西瓜帽”銷售。
他指出,有關建議需時討論,不過他相信在數個月內就會有結果。一旦條例修改,當局不會在公路上充公摩多騎士的“西瓜帽”,而是到售賣這些頭盔的商店展開取締行動。
蘇立星今日(週五,12月19日)在南北大道新街場收費站主持道路安全運動後,向記者如此表示。
將取締商店
道路安全局官員在現場派發新頭盔給使用“西瓜帽”的騎士,也向未繫安全帶的後座乘客發出“提醒通告”。
蘇立星披露,從去年起至今,當局共派發了5萬個頭盔給摩多騎士。“這是一個持續性的計劃,我們會繼續派發頭盔。”
他也指出,城市與郊外地區的摩多騎士戴頭盔比率有相當大的差別,在城市的戴頭盔比率為90至95%,而郊外地區則只達40至50%。
他表示,自從當局在22個郊外地區推行道路安全運動之後,有關地區的戴頭盔比率已增至85至90%。
後座安全帶落實後
違規者低於17歲罰司機
蘇立星澄清,在明年1月1日後座安全帶條例生效後,17歲或以上的後座乘客若違規將接獲傳票,至於17歲以下的乘客,傳票將開給司機。
他指出,17歲是一個分界線,因為國人在17歲就有資格考取駕駛執照。
較早前,交通部副部長拿督斯里拉京奧津指出,後座安全帶條例全面落實後,18歲以上的後座乘客若違規將接獲傳票,至於15歲以下的孩童,傳票將開給司機。這番言論引起了一些混淆。
蘇立星指出,當局明年1月1日開始取締有後座安全帶卻不使用的人士,至於那些在1995年後註冊,但還沒有安裝後座安全帶的車輛,當局將給3年寬限期。
另外,他表示,後座安全帶條例落實後,至少可在車禍中挽救175至200條人命,而且可避免350人在車禍中受傷殘障,同時也能避免1050人蒙受輕傷。
 
 
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