後座搭客須繫安全帶‧措施太倉促‧缺周詳計劃

2007-12-23

（吉隆坡訊）針對道路安全局於明年起強制性規定後座搭客系綁安全帶的措施，二手車買賣業者埋怨政府並沒有周全設想到許多其他因素，以及二手車行業將面對的影響。

這名不願身份見報的二手車買賣業者接受《光明日報》訪問時指出，一般上的進口車或是國產車，後座皆備有安全帶，但多數車輛只設有供兩名後座搭客的安全帶而已。

他認為，道路安全局在明年強制實施這項措施，過於倉促，尚有多個因素未受到考慮：

● 一般標準的後座安全帶，只符合成年人體型，對於小孩子的體型而言，往往是過於寬鬆或過高，可能會勒住頸項。

●擁有較多孩子的家庭若買不起7人休閑車，往往讓超過3名的孩子坐在後座，屆時該如何為孩子系上安全帶？

● 部分設有後座安全帶的汽車，其實並沒有實質功能，有的往往不能扣緊，甚至只安裝安全帶，沒有安裝鎖扣，如同虛設。

●只設有兩個後座搭客安全帶的車輛，須自行安裝第3個安全帶，將是另一筆花費。政府往後是否強制進口或國產車都必須在後座安裝3個安全帶？

●對二手車買賣業者造成影響，因為車行將必須花錢去替沒有後座安全帶的車子裝置，屆時成本相對增加。因此，道路安全局在明年實施強制性後座搭客系綁安全帶的措施，業者普遍認為，政府必須先有更周詳的計劃，否則後二手車行業將勢必面對另一項衝擊。

避免安全帶勒頸

兒童應使用椅墊

小朋友坐後座，光使用安全帶不足以保護兒童的安全，根據最新車輛汽車事故調查研究，正確使用安全輔助椅，可以將危險降低60%。

4歲以上至12歲以下的兒童可能被安全帶勒頸，身高不到150公分的孩童，應坐後座，並使用椅墊墊高，再使用三點式安全帶固定在位子上。

三點式安全帶正確用法有五步驟：一，肩帶需繞肩，並越過胸前；二，橫帶繞過骨盤而非腹部；三，檢查安全帶是否有扭絞或破損；四，應確實聽到插入扣座的聲響，並試拉是否扣緊。五，不可多人共用。

車輛研究測試中心負責人許樹林分析，體重10公斤的孩童，在時速40公里的慢速被撞擊下，瞬間體重會變成300公斤，甚至可能會撞到前座乘客，非常危險。

勒住身體造成內臟損傷

錯誤使用安全帶可致

在高速行駛過程中，安全帶扮演著保護人們生命安全的角色，卻也潛藏著致命危機。錯誤的使用，將使安全帶變得不安全，它將使內臟損傷或致命，造成“安全帶傷”（Seat belt injury）。

安全帶大致分斜式跨肩帶及橫式攔腰帶兩種；斜式跨肩帶是駕駛及前座的安全帶，斜攔於人體上身，後座則通常使用橫式攔腰帶，兩者都是為了避免緊急煞車時，人體因前傾而遭撞擊或被拋出車外。

不過，緊急煞車之際，安全帶會勒住身體，攔腰猛勒使安全帶就像一支棍棒擊中腹部，可能導致腹腔中的內臟受擠壓或破裂，如肝臟擠裂、胃腸壓爛、胰臟壓破等危險。此外，內臟也可能移位而壓迫心肺，如橫隔膜被擠破或腸子被擠入胸腔內，使呼吸不順暢。

預防方法很簡單，就是扣安全帶時，要檢查是否繫緊身體。若不拉緊安全帶，身體快速前傾時將使安全帶擊向腹部。

安全帶致命案例

案例一

2007年2月，香港載有一家三口的私家車，疑司機打瞌睡而直撞向橋邊，司機與妻子及只有3個月大的兒子疑被安全帶戳斷頸骨而死。

案例二

2007年10月，德國一名英國少女在德國遇上車禍，安全帶緊勒腰部，令臍環像子彈射入身體，穿過腹和胃，差點釘到脊椎上，所幸少女最終撿回一命。