向非洲賣鞋故事取經

檳州港口有限公司的CEO說，檳城渡輪的營運年年虧本；所以，他希望政府幫幫忙，平衡賬本上刺眼的赤字。說白了，他這是表白心意，告訴政府：如果沒有你，日子怎麼過？

他指出的三個拯救方案是，要求政府負責1300萬令吉的燃油費，希望政府扛起渡輪維修費，最後是出錢買快艇。

天啊！CEO的這句話，看在井市小民眼裡，就像兒子伸手向老子討生活費，還附帶一個小小的要求，希望老爸開恩讓他買一部汽車代步找工作！

做兒子的雖然沒再說什麼，但是，言下之意，他等於把醜話說在前頭；告訴老爸“我是有心要自力更生的，但是，若你不肯幫忙就……”。

俗語說：天下沒有白吃的午餐，要人家掏錢幫忙，自己也該表示一點誠意：讓人家知道自己有什麼男兒當自強的策劃。

遺憾的是，從報章上我們只看到他提及北海臨時巴士站，也點到碼頭建停車場的要求；其他更重要的，如渡輪服務的改革，營運計劃和未來的發展方向便無可奉告。

我個人認為，檳城渡輪本是一門大戶，現在家道中落而已。所謂爛船也三斤釘，只要有人想出好點子，憑渡輪遺留下來的本錢，要重振雄風並非不可能。渡輪服務的內部操作實情我們不了解，但外在的環境，我們倒有不少意見，只要善於利用，它就是渡輪服務重整旗鼓的關鍵。

首先，渡輪本身就是見證檳州歷史的“名勝古蹟”。古蹟並不一定要收藏在博物館；如果管理得宜，它也能繼續服務，穿梭時代空間當名副其實的“活古蹟”。