先完善隆市公交系統

吉隆坡市政局正在研究向駕車人士徵收“入城費”的可行性，並且考慮提高市內某些地區的泊車費，以紓緩市內在上下班時段的交通情況。

根據吉隆坡市長阿都哈金的說詞，吉隆坡交通擁擠主要是“一人一車”造成的，因此大馬有必要實施入城費制，初步預料將有助于減少15%的車流量。

入城費制一旦實行，主要受影響的將是到每天到市內上班的人士，以及住在市內卻在市外上班的居民。即使市政局最後決定只在交通繁忙的巔峰時刻，前者在上班時段進城，後者在下班時段回家，所以終究仍是避無可避，錢還是得給的。

因此，市政局除了邀請政府及非政府單位、專業團體、學術機構及運輸工會代表參與探討，更應該詢問受最大影響的市民的意見，這樣的調查結果才能稱得上完整，也更能反映人民的心聲。

據說新加坡、瑞典和倫敦已實施了入城費制，而且有效地紓緩交通情況。但市政局忽略了一點，人家的公共設施完善，我們則是沒有車子就別想出門。雖說向他人學習是好的，但若要將人家的那套完完整整地運用在大馬，政府還得認真研究大馬的情況是否合適，否則在增加人民的負擔之餘，也增加民怨。

另外，當初政府推出國產車時，為了要人民掏腰包購買而大搞促銷，結果演變成今天車流量大增的局面，政府卻要向人民徵收入城費，懲罰人民“一人一車”入城，這話是怎麼也說不過去。

既然錢政府已經賺了，稅人民也已經納了，現在政府就該將這些款項回饋在人民的身上，為人民提供更完善的公共交通設施，而不是又要從人民這裡刮一筆，作為懲罰。