301檳二橋開幕‧承包公司最後衝刺 ‧拉電纜粉刷趕通車

《光明日報》採訪隊週三從峇都茅引橋處步行上橋，在約1公里靠近橋中央不遠處，發現電纜工程正在進行。

耗資45億令吉的第二檳城大橋鐵定在3月1日開幕，中央政府及州政府除了將在第二檳橋峇都茅入口處聯辦闔府統請的全天嘉年華，更將在午夜12時燃放5至8分鐘的大型香港式3D煙火秀，慶賀二橋圓滿竣工，為國民掀開燦爛的新篇章。(CYL)

縮短車程時間提高工作效率

電子廠房設在峇六拜工業區的偉特科技公司（Vitrox）總裁兼執行長朱振榮指出，據他了解，需要每天往返威南住家及峇六拜工廠的民眾佔該區總員工人數的20至30%，第二檳橋的開通，無疑將縮短來往兩地的時間，對工作效率將會起到正面效果。

“雖然我廠房的產品主要通過峇六拜國際機場空運出口，第二檳橋對其產品物流並無太大影響，但若能減少員工困在車龍的時間及消耗在車龍中的精神，將有助於提高員工質量。”

朱振榮直言，讓第二檳橋的收費高於檳城大橋，是不合理的事，將大大減低民眾選擇使用該橋的意願，無法協助紓緩檳城大橋嚴重的堵塞情況。

納吉期待檳二橋啟用

首相拿督斯里納吉表示期待下月初開始啟用的檳城第二大橋。

週三納吉在推特發文說，“檳城第二大橋計劃於2006年動工，我期待下個月它開始開放給公眾通車。”

這座全長24公里的大橋，其中17公里是在海上，7公里在陸上，其設計符合永續性環保概念，並會銜接半島的峇都加灣與檳島的峇都茅。一旦啟用通車，預計將可以減少檳城大橋的25%車流量。

檳第二大橋是聯邦政府耗資45億令吉的工程，也是東南亞最長的橋，預計每日可以容納10萬車次的車流量。

該大橋原本計劃去年11月8日完工及同月杪通車，不過因為坍塌事故而展延至今年。（CKL）

檳民盼劃一收費

第二檳橋的收費成謎，一切留待首相拿督斯里納吉在開幕禮上宣布。不過，檳民希望在目前經濟低迷之際，二橋的收費可以如第二檳城大橋有限公司董事經理拿督依斯邁莫哈末在2年前宣布一樣，即與檳城大橋劃一。

北馬廠商公會副會長拿督黃英福週三接受《光明日報》訪問指出，興建第二檳橋旨在分散檳城大橋的車流量，如果當局把收費定得較高，民眾及廠商選擇這條替代通道的意願或降低，以致乖離興建二橋的初衷。

也是檳州交通委員會成員的黃英福說，第二檳橋全長24公里，興建成本較13.5公里的檳城大橋高出好幾倍，若政府將二橋收費與大橋劃一，恐怕很難。不過，檳城人還是希望在當天有好消息宣佈。

“第二檳橋的成本開銷從當初的26億令吉飆漲至45億令吉，原因在於政府在決策過程中拖拖拉拉，如果現在硬要人民承擔這後果，並不合乎情理。”

詢及如果政府先把第二檳橋的收費定在較高的價位，隨即再將檳城大橋的收費劃一在第二檳橋的價位，黃英福回應說，政府若在這百物騰漲的時期做出如此不明智的決定，勢必引起人民另一波反彈聲浪。

在威南新邦安拔設有廠房的黃英福說，目前其工廠的大型羅里都被嚴禁在上下班交通高峰期使用檳城大橋，第二檳橋的開通或讓廠商能更伸縮性地安排運輸時間。(TTK)

收費傳數版本

版本1

財政部在2011年年杪公佈收費為8令吉50仙。

版本2

首相納吉於2010年6月在國會下議院回答時任升旗山區國會議員劉鎮東的書面提問時披露，第二檳橋的汽車收費為9令吉40仙，較檳城大橋高出34%。

版本3

2012年3月10日，第二檳城大橋有限公司董事經理拿督依斯邁莫哈末在巡視工程進度後向媒體宣布，過橋費已在2012年1月敲定，即汽車收費7令吉，其他交通工具的收費也與檳城大橋一樣。依斯邁莫哈末當時說，該項過路費合約將會從通車日至2038年，之後才視情況是否對有關過橋費進行檢討。該公司也擁有第二檳橋長達45年的特許經營權。