交通部长陆兆福宣布，政府将分三阶段推动商用远程信息处理系统（Telematik），整合各项系统数据，建立一个商用车辆司机数据库，以制定更完善的司机评分制度（Driver Scorecard），从而预防涉及商用车辆的严重车祸。
陆兆福说，今年至明年该部是先鼓励业者以自愿方式参与，2028年才会考虑是否列为商用车辆执照的强制条件。
他说，目前系统收费约介于每辆车每月60令吉至300令吉，视功能而定，预料不会成为运输业者沉重负担。
“为减轻中小型运输公司的负担，业者无需自行购买设备或设立监控中心，只需订阅服务即可。供应商会负责安装摄影机、感测器及其他硬体，并透过自家的指挥中心进行全天候监控。”
陆兆福：首两年自愿 2028再考虑强制
他强调，政府不会仓促推行该政策，而是采取循序渐进方式，鼓励业者自愿采用，以观察未来一至两年的成效，再决定下一步政策方向，因此，并不存在2028强制执行的说法。
陆兆福今日在万宜BSmart系统方案公司推介商用车辆远程信息处理系统后，在新闻发布会上，发表谈话。出席者包括副部长拿督哈斯比哈比波拉、秘书长拿督斯里加纳山蒂兰、陆路交通局总监拿督艾迪和全国交通调查及执法部总监拿督斯里莫哈末哈斯布拉。
陆兆福表示，目前参与Telematik概念验证（POC）的5家公司，即BSmart System Solution、Navipulse、MyLorry Technology Solutions、Theta Edge及ANSA Digital已符合交通部最低技术要求，商用车辆业者可按自身营运需求，自行选择向有关公司订购服务。
不过，他强调，这项认可并非政府对任何公司产品或服务的独家委任或最终认证，而是附带条件，业者必须持续符合交通部所制定的技术标准。其他有意提供Telematik服务的公司，也可申请接受交通部特别委员会评估，通过审核后同样可获得认可。
他指出，远程信息处理系统可透过车载摄像头及人工智能（AI）分析驾驶行为，包括超速、危险驾驶、疲劳驾驶及闭眼瞌睡等情况，协助企业实时监督司机，提高道路安全。
他说，部分高阶系统更可在司机出车前进行酒精及毒品检测，若检测不过关，系统可直接锁定引擎，车辆将无法启动，从源头杜绝酒驾及毒驾风险。
他说，为减轻中小型运输公司的负担，业者无须自行购买设备或设立监控中心，只需订阅相关服务即可。
部长表示，凡运输公司发生严重交通事故，陆路交通局都会启动安全稽查；若稽查结果未达标，营运执照可能被吊销。
“若公司能够证明已安装远程信息处理系统，并持续落实各项安全管理措施，将有助于稽查评估，也能证明公司已尽到预防责任。”
他认为，最重要的并非政府给予奖励，而是帮助企业减少交通事故、降低营运风险，让公司经营更安全、更顺畅。
部长指出，远程信息处理系统并非新技术，早在2018年前已广泛应用，尤其油气业几乎全面采用，包括油槽车运输。
他说，由于油槽车负责运输危险品，业者拥有严格的标准作业程序及安全管理措施，因此涉及油槽车的交通事故也相对较少。
“目前已有不少大型物流企业采用远程信息处理系统，我们希望借由这次认证，将这项技术推广至更多中小型运输业者。”