第二财长拿督斯里阿米尔韩查指出，鉴于中东停火协议刚达成，仍需约60天深入谈判，大马必须持续观察国际局势发展，因此现阶段决定是否恢复每月300公升的RON95汽油配额，还言之过早。
不过，他强调大马油源已实现多元化，且采用滚动式远期采购机制，国内燃油绝无断供风险。
阿米尔韩查是在针对性柴油补贴改革新闻发布会上，回应中东局势变化会否促使政府恢复原有配额时表示，政府早前已将BUDI机制下的RON95配额从300公升调整至200公升，但整体影响仍在可控范围内。
逾80%车主未用完200公升
根据官方数据显示，超过80%的受惠用户并未用完现有的200公升配额，因此这项微调对绝大多数民众的日常生活影响非常有限。
出席者包括国内贸易及生活费部长拿督阿米占、财政部秘书长丹斯里佐汉、交通部副秘书长拿督诺玛、内贸部秘书长拿督斯里莫哈末沙尤迪等。
阿米尔韩查说，中东局势引发国际油价波动，导致政府的燃油补贴负担显著激增，在冲突爆发前，我国每月燃油补贴仅约8亿令吉，但今年3月已暴增至约50亿令吉，4月也同样维持在盘整高位。
他指出，为了保障国家能源安全，大马已将燃油来源多元化，涵盖俄罗斯、伊朗、西非国家以及与美国进行供应交换（Swap）。
“同时，石油公司采用滚动式远期采购机制，每次皆确保未来约两个月的充足供应，确保国家供应链不断供。”
佐汉说，国内各油站所贩售的B7、B10及B12生物柴油，其最终售价完全一致，并不会因为混合比例的不同而出现价格差异，保障了消费者的切身利益。
沙砂纳闽补贴漏洞仍严峻
针对东马补贴流失课题阿米占则指出，沙巴、砂拉越及纳闽的补贴走私与滥用问题依然严峻。
他说，政府正全力通过补贴柴油控制计划（SKDS）、沙巴石油价格稳定计划（SKPS）及BUDI机制逐步收紧并堵住漏洞。
根据统计，自3月16日以来，当局共展开了7万1601项执法行动，查获869宗案件，其中高达554宗涉及汽油与柴油走私，而东马就占了291宗。