（新山17日讯）陆兆福表示，国内出现更多政党及不同政治力量，意味着马来西亚未来政治发展将不再回到“一党独大”的局面，并希望国家政治能朝向更具竞争力的方向发展，由选民作出最终评价与选择。
他昨晚出席由新山中华总商会举办的“与团结政府部长交流之政企携手，共商国家发展大计”晚宴，并在致词尾声时作出上述表示。
“我们希望不要回到一党独大的情况，而应朝向更开放、更多竞争的政治环境，借此推动各政党持续改革及提升施政表现。”
陆兆福指出，多个政党并存已成为马来西亚政治的新模式，显示国家政治格局已迈入新的阶段。
他表示，类似情况在许多西方国家早已十分普遍，即各政党在选举后透过协商组成联盟政府，共同执政。
“一旦出现一党独大的局面，政党之间的竞争减少，无论是政策改革或施政调整的动力都会受到限制，改革也将变得更加困难。”
他认为，更理想的政治生态是建立在竞争、开放与开明的基础上，让各政党透过良性竞争互相提升。
他说，唯有做得更好、表现更出色，才能赢得选民的支持与认同。
交通网络须完善 助力柔新特区起飞
陆兆福说，政府在发展柔新捷运计划时，其中一个注重的部分是其连接性，因为这有助柔新捷运启用后，纾缓新山市区交通拥挤的策略之一。
“柔新捷运新山武吉查卡站本来只是单一的站点，但是按照规划，该站须连接四周的大厦，包括新山中央车站，如今衔接捷运站和中央车站的行人天桥已完工，只是还未开放。”
陆兆福昨晚出席由新山中华总商会举办的“与团结政府部长交流之政企携手，共商国家发展大计”晚宴上说：“这是我们其中一个纾缓交通的策略，像是住在古来、士乃的民众，他们可以搭火车来到新山中央车站，再通过行人天桥前往武吉查卡站。”
鼓励捷运站连接酒店商场
他指出，不单是武吉查卡站和新山中央车站要连接起来，同时也鼓励不同的酒店、商场也要连接起来，就连加冕广场也会建造一座天桥，以连接武吉查卡站。
“我们的概念是，新加坡人搭柔新捷运来到新山，他们可以步行到其他的商场等，因此，我鼓励武吉查卡站四周的大厦业主，都能与捷运站连接起来。”
陆兆福希望柔新捷运新山武吉查卡站能成为中心点，把所有的行人走道串连起来，让民众，特别是游客只须步行就能往来酒店、商场及捷运站等地，不用再乘搭巴士。
他说，除了上述提到的连接走道，纾缓新山市区交通拥挤的策略还有：往来古来和新山的南部通勤列车、往来甘拔士峇鲁和巴西古当的通勤列车及公共巴士Bas.my等。
另一方面，陆兆福透露，柔新捷运新山武吉查卡站不单只是捷运站，政府还会把隔壁的土地进行商业发展，包括建造购物商场、多层停车场，因此希望柔新捷运新山武吉查卡站不单是一个交通枢纽，也能成为带动该地区发展的重要项目。
他表示，柔新经济特区能不能成功、起飞，交通的网络须完善。
另一方面，陆兆福透露，柔新捷运新山武吉查卡移民、关税与检疫大厦的建筑工程大致上已完工，如今工作人员正在安装系统和进行系统整合。
他表示，系统整合非常重要，因为连接移民局，而移民局的通关系统一定要顺畅，这样就能在一个小时里处理1万名乘客，因此出入境不但空间非常大，通关的电子闸门也特别多，方便每天往来两地的民众。
此外，他说，政府将柔新捷运列车车厂设在新山哇迪哈娜，目的是制造更多工作机会，让本地维修工人、工程师参与。
计划提升士乃国际机场
陆兆福透露，负责管理士乃国际机场的MMC机构，确实有计划要提升和扩大该机场，因此士乃国际机场不是临时性的机场。
他表示，交通部的策略是吸引更多航空公司，尤其是亚航，把士乃机场列为主要的中心，以便从新山直飞更多地方。
陆兆福认为，士乃机场可以专注东盟区域的航线，这是可以与新加坡竞争的部分，因为新加坡的成本高。
他也相信随著柔新捷运启用，通关更快捷，并有直通巴士从柔新捷运新山武吉查卡站到士乃机场，肯定会吸引许多新加坡人来这里登机。
此外，陆兆福表示，政府原本计划把甘拔士峇鲁火车站四周约200英亩的土地发展成车厂，以进行每日的维修工作。但是，他觉得此举浪费土地，于是把车厂换至金马士。
“我们计划把甘拔士峇鲁火车站周边的土地，开发成一个商业的公共交通导向型开发（TOD）点。”