美国与伊朗达成和平协议，美国总统特朗普高调宣布，霍尔木兹海峡将逐步恢复通航，并立即解除美军的海上封锁。但分析师警告，目前有近600艘商船受困在海湾内，这波恐怖的“海上大塞车”恐需花上数周才能完全疏散，全球原油供应短时间内仍面临再次中断的危机。
特朗普星期日宣布，美伊已达成协议。根据条件，伊朗必须彻底清除水雷且不得收取通行费；美国则立刻解除对进出伊朗港口船只的海上军事封锁。
他在社交媒体“真相社交”喊话，“世界各地的船只，启动你们的引擎”，并称“让石油流动起来”。消息一出，布兰特原油应声狂跌近4%，来到每桶83.92美元（约340.30令吉）。
根据英国《金融时报》报道，尽管达成共识，但海上情况远比想像严峻。航运业估计，冲突爆发逾3个月以来，高达500艘商船与大型油轮被迫滞留在海湾内。
彭博社报道，Kpler的数据显示，现时约有近600艘船只仍滞留在海湾，随时准备离开，另有数百艘空船在对岸等待。
报道并引述船东及贸易商称，业内人士对重开海峡态度谨慎，正在等待更多细节，以评估安全通行的可能性。
据悉，目前海峡近乎没有活动，只有一艘在海湾滞留超过3个月的液化天然气船，当前似乎正驶向霍尔木兹海峡，似乎正打算“以身试水”。
据业内汇总的船舶追踪数据显示，这艘液化天然气船“Disha号”与印度一家国有进口商签订长期租约的液化天然气运输船，目前位于阿联酋以北，并正接近阿曼海域。
《金融时报》报道，分析师指出，一般商船通过该战略水道单趟就得花大约8小时，要消化500艘船的积压量绝对是一场漫长拉锯战。国际航运商会（ICS）等主流航运组织已严厉警告，若各国船只在缺乏协调下“一窝蜂硬闯”，将引发极度严重的拥堵与混乱。
自今年2月28日冲突全面爆发以来，过去3个月内已有46艘商船遭砲火攻击，伊朗甚至强行扣押了两艘货柜船。
更让船东们闻风丧胆的是海峡内布满的致命水雷。为了让航道安全恢复，英国及其他欧洲国家的海军军舰，目前已经在地中海紧急集结，准备在海峡重开后第一时间投入危险的扫雷作业。
风险顾问机构EOS Risk Group咨询主管凯利直言，停火期间双方报复性攻击并未停止，他对这项协议的稳固性抱持悲观态度。
加拿大皇家银行资本市场策略主管克劳夫特也表示，重开后的船只后勤与物流作业就要花上好几个礼拜，恢复运量还需极长时间。
过去15周多来，美国和世界各国被迫动用储油槽、盐穴和战备储油，以弥补因海峡遭封锁而断供的数百万桶石油。如今，库存已濒临警戒水准，能源界高层警告，若无更多石油注入市场，价格势必大涨，才能抑制这波抢购的浪潮。
雪佛龙首席执行员沃斯已多次在电视上警告，供应吃紧很快就会在全球各地浮现。Quantum Capital Group创办人范罗则说：“情况会变得很难看。”全球从未被迫每天减少1000万桶石油需求。”
能源分析师卡沃尼克更警告，修复受损能源设施、重新补足国际石油库存都需要庞大时间，“全球石油市场到2027年之前都将持续吃紧。”
他指出，协议本质上把海峡的实质控制权留给了伊朗，“这代表一把‘达摩克利斯之剑’（意指随时降临的危险）将永远悬在航道上方，只要伊朗高兴，随时都能再次切断全球能源命脉。”