打穿喜马拉雅山！印度打造直通边境全天候通道

（佐吉拉9日法新电）印度工程师周二打通了穿过喜马拉雅山脉、战略性的佐吉拉隧道的最后一段岩层。这是为通往与中国接壤的拉达克边境地区提供全天候通道的一个重要里程碑。

印度和中国这两个世界上人口最多国家在整个南亚地区争夺战略影响力，竞争激烈。自2020年发生边境冲突以来，两国关系有所缓和，但双方长达3500公里的边界线一直是紧张局势的长期根源。

佐吉拉隧道是印度更广泛的基础设施建设推进计划的一部分，旨在建立公路和铁路网络连接，使贸易、军队和物资能够全年无阻地从印度炎热的低地平原运往高海拔的冰雪边境地带。

印度公路运输部长加德卡里周二在这条高海拔隧道的贯通仪式上表示。“这不仅仅是一条隧道，更是一条生命线，”该隧道是旨在快速改善印控克什米尔主要城市斯利那加与拉达克主要城市列城之间连通性的路线的一部分。

目前，由于冬季降雪量极大，积雪高度经常会超过一辆卡车，这两座城市之间的公路交通在冬季会被阻断。

挖掘机凿穿了最后一段岩层，标志着全长13.14公里的佐吉拉隧道建设迈出里程碑式的一步。该隧道将把在严冬时节原本会被大雪隔绝的两端连接起来。

自2020年以来，已有超过3000名工人参与隧道的挖掘工作。隧道是从海拔3528公尺的佐吉拉山口下方穿过。

加德卡里按下按钮，远程引爆了最后一次爆破，将从两侧挖掘的隧道接通，建成了这条将成为印度最长的公路隧道。

项目工程师曼莫汉告诉法新社：“我们在充满挑战的天气条件下为这条隧道日夜忙碌，并在零事故的情况下完成了工程，”

该项目是由4条主要隧道组成的更广泛网络的一部分，其中包含全长6.5公里的索纳马尔格隧道。这项耗资7.12亿美元（约29亿令吉）的计划预计将于2028年全面运作。

印度也开发了一条耗资39亿美元（约158亿令吉）、连接低地平原与克什米尔的铁路线，其中包括建设杰纳布铁路桥。该桥是目前世界上同类桥梁中最高的。

2025年6月，印度总理非常莫迪已为该铁路线主持开幕。

这条全长272公里的铁路从印度陆军北方司令部总部所在地乌坦布尔开始，并穿过斯利那加。