（芙蓉7日讯）交通部长陆兆福宣布，二手车交易所需的电子验车中心（PUSPAKOM）B5车辆检验报告有效期，将于7月1日起落实，从现有60天延长至120天！
减轻车商负担
他说，随着近年来汽车市场交易周期拉长，不少二手车商业者均有反映，现有的60天期限已不足以应付实际经营需求，也无法给民众、银行及车商更充裕的交易处理时间，因此，交通部同意将有关期限延长一倍至120天，以减轻业者负担。
陆兆福今日为马来西亚车业总会第48届会员代表大会主持开幕时，宣布这项消息。
他说，以往的二手车市场行情兴旺，车商收购车辆后，往往能在短时间内完成交易，因此60天期限并未造成太大影响。
“然而，随着市场环境变化，如今二手车销售周期已明显放缓，尤其相较于疫情期间，市场交易活跃，收购回来的车辆，可能在一至两周内便成功转售。”
他提到，如今市场降温，车辆周转速度放慢，因此交通部同意将B5车辆检验报告有效期，从60天延长至120天，避免业者因报告逾期而必须重复验车，增加营运成本。
不过，陆兆福指出，延长期限仍需配合系统更新及技术调整，因此，他希望业者给予相关单位足够时间完成系统修改工作。
“我呼吁车商公会协助向会员宣传，让业界掌握最新的措施。”
商业临时车牌遭滥用 年费300 日租竟喊700
另一方面，针对该公会提出建议，简化商业临时车牌申请与更新程序一事，陆兆福也指出，有关制度原本设立的目的，是让车辆在尚未办理正式路税及保险期间，能够合法进行运输、展示及交付用途，因此，相关制度仍有其存在必要。
不过，他坦言，根据陆路交通局的暗访发现，部分二手车行业者滥用商业临时车牌，并以高价提供车牌租借用途，因此，当局必须加强监管及检讨现有制度。
他坦言，申请商用临时车牌的年费从180令吉至300令吉不等，却遭少数二手车商已“日租700令吉”的高价费用牟利。
他希望公会及业界协助政府监督市场，一旦发现有人违规使用商业临时车牌，应主动向陆路交通局举报，以便当局采取行动，并将他们列入黑名单，避免因为少数害群之马，而影响大部分业者的便利。
线上转名照常进行 高价车牌加强审核
针对早前陆路交通局一度暂停线上车辆转名服务所引起的争议，陆兆福也作出回应，指当局基于接获“车辆在注册车主不知情之下遭转名”的投诉，因此决定暂停线上转名程序，以检讨系统漏洞。
他坦言，被转名的车辆，部分车牌号码甚至比车辆本身更值钱，尤其是单号或经典号，其价值可能高达数十万甚至上百万令吉，故陆路交通局必须采取行动，堵塞潜在漏洞。
不过，陆兆福也认为，政府不能因为少数个案而影响整个行业的正常运作，因此，在接到业者反应后，已第一时间要求当局恢复大部分线上转名服务，仅加强监管高风险及高价车牌号的个案。
“目前大部分线上转名程序仍可进行，但部分涉及单号码及特殊车牌类别的个案，仍需接受额外审查。”
他认为，汽车买卖行业如今高度依赖数字化及线上系统运作，一旦全面暂停相关服务，将直接影响车辆交易流程及市场运作的效率。
他强调，交通部未来将继续在便利与安全之间寻找平衡点，保障车主权益的同时，确保合法业者不会受到不必要的影响。
陆兆福也重申，随着我国逐步迈向数字化社会，越来越多公共服务已转为线上办理，因此交通部不会停止推动数字化改革，包括电子驾照、电子路税及线上车辆服务。
许综文：取消二手车商申请警方执照
马来西亚车业总会总会长拿督许综文在会上致词时也指出，交通部数年来推动多项有利于行业发展的改革措施，其中包括取消了二手车商需额外向警方申请营业执照的要求。
他说，目前车商申请E-Auto系统时，除了须经过公会审核，也须提交银行资料及接受背景调查，他认为此举已具备足够审核机制，根本无需再重复申请警方执照。
无论如何，他也在会上提出5大建议，除了已获陆兆福当场应允的“商业临时车牌”及“ 延长B5车辆检验报告有效期”外，还包括了新车主不必承担前车主遗留罚单的影响、电召车转私人用途，系统自动处理相关程序及陆路交通局推动全面数字化，让人民减少排队、跑柜台的情况。
上述会员代表大会出席嘉宾有森美兰汽车暨银业公会郑先茯。