一架由重庆飞往广州的客机近日在白云机场降落后，竟足足在地面滑行58分钟才让旅客下机。这一“超长滑行”事件随即在网上引发轩然大波，而且登上热搜；白云机场回应，飞机落地后的滑行路线及停机位安排由空管部门统一调配，具体原因仍待进一步调查。
综合《上游新闻》、《极目新闻》报道，事发上月31日晚上。根据旅游博主在社媒发文指出，他当天搭乘西部航空PN6205航班，从重庆江北国际机场飞往广州白云国际机场，飞机于晚上10时37分落地白云机场T3航站区，不过直到11时35分才开始下客。
这名博主表示，飞机落地约30分钟后，机上已有不少旅客出现骚动，当时空服人员只能反复以“机场较大”安抚旅客。随着等待时间愈来愈长，不少乘客在下机时都表达不满，认为滑行时间过久。消息曝光后，迅速引起网民关注，不少人对近一小时的滑行时间感到不可思议，一些网民好奇是否因白云机场腹地过大，也有人调侃“58分钟都能从广州搭高铁到深圳了”、“飞机都降落了，我的灵魂还没到登机门”、“建议空姐发餐盒，这已经是第二段旅程了。”
事件发酵后，大量媒体向白云机场与西部航空查询原因。白云机场客服表示，系统仅能查询航班起降时间，如果涉及滑行时间问题，需由相关部门进一步调查。后续接手的客服人员说明，飞机降落后的滑行路线以及停机位分配，皆由空管部门依据停机位使用情况及飞航安全需求统一安排，因此具体造成长时间滑行的原因，仍须由相关责任单位进一步厘清。
至于涉事的西部航空，客服人员表示，已记录相关资讯，将转交后台核实处理，并安排后续回复。
不过，航空公司至今尚未就事件作出进一步说明。针对事件，业内人士分析指出，造成此次超长滑行主要有两大主因，首先是地形与设计限制，部分航厦位于机场最东侧，当航班被分配至西侧跑道降落时，需穿越整个机场、跨越多条繁忙跑道，地面滑行距离长达5至6公里；其次是流量与资源调配瓶颈，适逢近期部分旧航厦关闭转场，非基地航司集中，加上夏季雷雨季的高峰流量管制，飞机在滑行过程中需频繁停下等待、避让起飞航班，导致效率大打折扣。