（吉隆坡29日讯）大马厂商联合会（FMM）会长李祖国吁请财政部暂免关键原料的进口税及销售税，因制造商正把从中东局势影响的供应链，转向中国、印度及东盟等替代市场。
他接受《新海峡时报》访问时说，FMM也要求政府对物流成本实施双倍税务的扣除 ，因为这笔开销在供应链受干扰的情况下，正严重影响营运资金。
他提及，FMM已促请政府暂时扩大运输业者的柴油补贴配额，并警告运输瓶颈若进一步恶化，恐威胁下半年製造业的运作。
“由于中东冲突持续，供应链改道及港口等候时间延长，货运业者比预期更快用尽柴油补贴配额。”
李祖国警告，这场冲突可能从物流问题，进一步演变成业者生产放缓及暂时停工的更大危机。
他披露，根据FMM最新调查，全球航运通道及能源市场受干扰，已加剧原材料短缺，尤其是树脂、聚合物、工业化学品及金属等关键产品。
他继指，已有70%的製造商反映供应状况恶化，同时还面对运费飙升、柴油配额耗尽所引发的运输瓶颈，及68%企业面对资金压力等问题。
“FMM也发现，近半数即48.2%的大马製造商，已被迫减产或暂停部分产品线。”
李祖国强调，若财政援助措施、投入品的税务豁免及柴油津贴配额扩展无法迅速落实，目前60%製造商的缩短轮值时间及投资延后情况，可能升级为工厂停工及大规模的裁员。
他指称，下游塑料製品业者、化学製造商及工业加工商面临长期停工的风险，因为石脑油、苯、液化石油气及硫等石化原料供应趋紧。
他也说，电气与电子（E&E）行业同样暴露在风险之中，因为用于涂层的工业化学品库存减少，交货期也进一步延长。
李祖国提醒，陶瓷、採石、玻璃製造及高耗热食品加工等行业，正处于暂停营运的边缘。因利润率偏低，企业无法吸收超过10%的生产成本上涨。
他表示，68%的小型企业面对现金流问题，并承受双重压力，因为供应商要求预付款，而买家则因航运时间延长而延迟付款。
他补充，为维持日常营运，中小企业正积极从中国及泰国等邻国寻找替代原材料，儘管可能面对品质不达标及客户审批时间冗长的问题。