（吉隆坡28日讯）策略分析与政策研究所（INSAP）最新调查显示，有60%国人坦言能源危机已造成生活成本加剧。该研究所结合各行业代表意见，向政府提出5大关键建议，包括为M40及B40群体提供为期12个月、每月150令吉至200令吉的现金援助。
INSAP今日举办“公民视角”闭门圆桌会议，主题为“从油站到餐桌：揭开挤压大马M40与B40群体的真实成本”，与会者涵盖餐饮业者、零售与杂货业协会、物流与运输业者、製造业、农业、建筑业代表、消费者团体及政策实践者，聆听各行业反馈，并结合研究数据进一步印证实际情况。
据悉，所有意见将连同INSAP分析框架整理为《政策备忘录》，并于5月提呈给首相及财政部长。
INSAP总监温京才在记者会指出，该所过去一週进行“快速民调”，逾75%受访者来自中低收入群体（M40及B40），其中约60%坦言能源危机已对生活成本带来显着影响，尤其是在食品价格、交通费及家庭日用品方面。
他说，调查显示民众普遍对政府现有应对措施持负面看法，认为援助不足以缓解压力，有40%受访者认为支援不够，对B40群体冲击尤为明显。
“来自蔬菜与食品、旅游业及中小企业等领域代表也指出，成本上涨已成事实，企业正面对实际经营压力。”
为此，INSAP提出5项建议：其一，为M40及B40群体提供12个月短期现金援助，即每月分别提供150令吉（M40）及200令吉（B40），以弥补通胀带来的收入损失，预计每月涉及约1亿5000万至2亿令吉开支。
“第二，提高燃油价格机制透明度，政府应公开零售燃油价格计算方式，让企业更有效规划成本。”
第三项建议为重新探讨落实消费税（GST）。
温京才强调，INSAP并非主张在危机期间立即恢復GST，而是建议启动政策路线图，认为GST有助缩小补贴缺口。
“第四，合理化销售与服务税（SST）的徵税范围、豁免清单及进项分类，并由关税局发布公开指南。目前SST在供应链中产生层层叠加效应，推高整体物价成本，政府应重新检视，尤其是餐饮领域。”
至于第五项建议，他指出政府应启动战略石油储备方案，评估30天、60天及90天储备规模、选址、採购策略及治理架构，以提升应对地缘政治风险与不确定因素的能力。
“大马是同类产油国中，唯一尚未建立政府控制战略储备的国家。”
INSAP主席拿督杨燕美说：“我们从不同产业及11个州属家庭所获得的信息很明确，成本连锁传导已不再只是理论，而是进入日常生活。”
“当前关键不再是是否採取行动，而是如何排序应对措施，确保财政公信力、家庭保障及中小企业生存能力能同步维护。”
出席记者会者包括INSAP副主席宋惠君。
另一方面，大马中小企业协会（SAMENTA）全国副主席吴国瑞指出，该会调查显示，约43%至45%的中小企业目前选择自行吸收柴油成本上涨，以维持营运。
他表示，几乎所有行业已感受到柴油价格冲击，且情况可能恶化，超过90%企业反映在获取政府援助方面面对困难。
“业界普遍认为政策落实速度不足是主要问题，中小企业一般只有约6个月现金流，一旦政策延误，将直接影响生存。”
吴国瑞以津贴柴油卡（fleet card）为例；他指出，补贴发放流程缓慢，企业虽已申请，却需长时间等待，导致瓶颈问题，迫使中小型运输公司需提前垫付高额燃油成本。
“据了解，约有1000辆校车也面临类似问题。”
为纾缓压力，他建议政府考虑对可能增加企业成本的公共政策实施暂缓（moratorium），以减轻短期经营压力。
“包括环境、社会与治理（ESG）报告要求、碳税，以及为外籍员工缴纳公积金（EPF）等措施，虽已逐步推行，但现阶段应审慎推进。”