纾缓油价压力短期内或落实柴油车降路税

（威南25日讯）首相拿督斯里安华说，政府在研究调降柴油车路税的可行性，以纾缓柴油价格上涨对车主带来的压力。他已指示交通部加快拟定执行方案，力求在短期内落实。 安华今日在峇都交湾体育馆出席陆路交通局成立80週年庆典及“昌明嘉年华”时说，他已针对上述课题与交通部长陆兆福商讨。 “我们希望在近期内调降柴油车路税，这是可行的方向。” 他说，全国约有180万辆柴油车，佔整体车辆的比例不高，但随着柴油价格持续走高，相关车主及部分行业已明显承受成本压力。 他认为，虽然柴油使用者少于RON95汽油群体，惟其影响层面仍不容忽视，政府须採取更具针对性的纾困措施。 谈及经济局势，安华强调，当前是国家团结应对挑战的关键时刻，政府鼓励各界透过不同平台提出建议与批评。 他透露，当局每週与中小微型企业、各族商界、沙巴与砂拉越代表、银行及交通运输业者等群体交流，寻求切实可行的解决方案。 他重申，在经济不稳定时期，施政需更具开放性，以减轻人民负担，同时兼顾财政可持续性。 他说，当前能源议题的最大隐忧在于供应稳定，其次才是价格波动。他举例，一些国家因供应短缺被迫关闭多达400间加油站，甚至出现要求公务员居家办公或步行上班的情况。他提醒，儘管马来西亚尚未面临类似局面，但仍须保持警惕，避免因自满而忽视潜在风险。 他补充，政府每月须额外承担约70亿令吉燃油补贴开支，财政负担庞大。因此，在油价调整方面需审慎决策，现阶段无法下调油价，唯有透过其他措施，如调降柴油车路税，以减轻民众压力。 联邦恢復槟应有关注 安华说，槟州过去在某种程度上确实较少获得应有的关注，如今在昌明政府领导下，政府正努力修復这一局面。 他以昨日到访柔佛为例，强调政府并未边缘化任何地方，包括柔州依斯干达经济特区内的森林城市、马哈拉尼自由港、新高速公路及自动运营捷运系统（ART）等耗资数百亿令吉的项目都在持续推进。 “就在几天前，我也到访了吉兰丹，包括巴西富地（Pasir Putih）地区，那里的防洪工程及残旧宗教学校的援助都在进行中。” 他说，曹观友也清楚，在2021及2022年期间，联邦政府对槟州的开支甚至不到50亿令吉。 “但在昌明政府下，我们必须恢復权责，给予槟城合理且公正的援助。2023年的拨款为57亿令吉，2024年增加至58亿令吉，2025年则是76亿令吉，而今年更达到78亿令吉。这意味着，比起2022年，拨款数额增长了60%。” 他透露，这笔拨款涵盖了珍珠线轻快铁以及柔府至双溪赖收费站的高速公路工程。 反对党政治化槟轻铁 安华说，由于槟州轻快铁项目涉及的数额庞大，多名反对党国会议员在国会中对他展开攻击，指责他优先对待槟城。 “我当时回答，原本轻快铁只规划在岛内。但作为威省子民，我深知发展必须更加均衡。因此，我向州政府和联邦政府建议，轻快铁必须从岛内跨海延伸至威省。虽然这导致成本增加，且资金部分来自政府拨款、部分来自贷款，但这却被政治化了。” 安华重申，吉兰丹和登嘉楼的拨款也同样在增加。 “我们增加了所有州属的拨款，因为国家的税收有所增长。” 外界嘲“只会卖车牌” 陆兆福：5天进账2160万 交通部长陆兆福说，虽然外界讽刺他“只会卖车牌”，但这门“无本生意”确实为国家带来了可观收益，例如最新一轮为期5天的特别车牌竞标活动，已为政府创下2160万令吉的收入。 他强调，相关收益最终将回馈社会，包括提供免费头盔计划及协助更多青年考取驾照，让政策效益惠及更广泛群体。 他说，“P1P”以110万令吉成交，为全场最高价；“P9P”则以100万0777令吉紧随其后，“P8P”成交价为61万3000令吉，“P6P”成交价为60万0777令吉，“P2P”则达51万2000令吉。 “仅此5个车牌，总成交额已接近400万令吉，反映出市场极其热烈的竞投程度。” 他强调，所有车牌皆透过公开竞标产生，并不存在任何“保留”或“内部分配”的情况。即便有人提出要求亦一律拒绝，以确保过程公平公正；即使首相具备获得特别号码的资格，也从未提出相关申请。 他笑称，他虽有权随意保留特定号码并借此牟取私利，例如先保留“P1P”号码，待3个月后再私下出售，便可获得高达100万令吉收益并直接汇入个人户头，但他从未滥权。 他透露，该批序列号码连陆路交通局总监也不敢要求他进行保留操作，任何提出相关要求的人士均被他婉拒。 他指出，一般车牌中的“1号”平均价格约为30万令吉，向来备受追捧，而政府透过此类竞标机制，确保所有收益全数纳入国库，并用于推动各项公共福利及道路安全措施。 配合陆路交通局成立80週年，当局特别推出“P＿P”系列车牌，并于4月20日开放线上竞投至24日晚上10时截止。 陆兆福说，根据财政部的协议，交通部将获得该笔收益的50%拨回，即约1000万令吉。这笔款项将回馈于民，用于执行各项社会公益计划，包括免费更换头盔计划及贊助B40群体考取驾照等。 他说，此次在槟城举行的庆典期间，当局也准备了5000顶新头盔供民众以“旧换新”的方式免费领取。 MyJPJ升级整合数码身分 陆交局接入MyDigital ID 陆兆福宣布，陆路交通局的MyJPJ应用程序迎来重大升级，正式整合MyDigital ID（大马数字身份证）系统。 他说，许多用户反映经常忘记登录密码，且基于安全考量需每半年更改密码，造成不便。 “随着系统整合，用户未来只需通过指纹或面部识别等生物识别技术进行“单一登录”（Single Sign-on），无需再手动输入密码，过程不到两秒即可完成，既安全又便捷。” 研究调低柴油车路税 交部获授权深入评估 针对首相安华建议调低柴油车路税一事，陆兆福在召开记者会时透露，交通部已获授权进行深入研究。 他说，随着柴油价格落实浮动机制，政府理解部分未享有补贴的柴油车主面临经济压力。 “目前，政府通过BUDI MADANI提供每月补贴，并为商用车辆提供柴油卡。对于其他受影响的车主，我们将评估调低路税的百分比以及对政府收入的影响，并将在近期内公布详情。” 槟仅占5%人口 曹观友：经济贡献“重量级” 槟州首席部长曹观友说，槟城虽然仅佔全国5%人口，但在经济贡献上却是不折不扣的“重量级成员”。 他说，根据今年初步数据，槟城贡献了全国国内生产总值（GDP）的7.4%，并佔据全国超过44%出口总额。在这片土地上，每天有35.5万名製造业员工和超过30万辆交通工具在运转。 曹观友透露，全长29.5公里的槟城轻快铁珍珠线已在施工中，目标于2031年投入运作。 “此外，备受瞩目的柔府至双溪赖收费站交通疏导计划也有了明确的时间表。” 他指出，联邦政府已承诺落实此计划，预计实体工程将在今年第三季度动工，并预计在2030年底全面竣工，届时将大幅缓解威省的交通瓶颈。

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