（吉隆坡19日讯）虽然运载100万桶原油的“海洋雷霆号”已顺利抵达马来西亚，惟业内专家驳斥有指国家燃油供应系统会恢复正常的说法。
根据《新海峡时报》报导，专家们强调，就算所有延误或待命的大马油轮都获准通关，但供应系统仍将面对压力，且这种情况可能会持续较长时间。
他们解释，国家能源安全取决于整个上下游价值链的持续、系统性运作。
经济学家沙米鲁表示，一艘油轮虽可缓解眼前的压力，但燃料安全并非取决于一次运输，而是关乎整个系统能否不间断运转。
他说，“海洋雷霆号”虽然安全抵马，但不应将其误解为系统性的解决方案。
他指出，一船原油通常约有100万桶，仅能满足炼油厂的短期运作。大马的燃料系统需跨多个货运周期的持续、滚动式供应，而非一次性交付。
“重要的并非一艘油轮的到来，而是后续运输能否继续按计划抵达。”
沙米鲁提及，“海洋雷霆号”更应被视为部分供应恢复的信号，而非供应条件完全恢复正常的确认。
他表示，虽然马石油是燃料供应核心机构，但我国的燃料安全依赖更广泛的生态系统，包括生产商、炼油厂、航运公司和分销商。其中包括上游的生厂商、国际原油供应商、航运公司、炼油厂、仓储运营商、物流供应商及众多下游燃料分销商。
他继说，尽管马石油在国内供应中占据了相当大的份额，但以市场份额计算仅占一半左右。
与此同时，努桑塔拉战略研究学院高级研究员阿兹米哈山认同，“海洋雷霆号”只可暂时缓解我国石油供应的紧张情况。
他直言，就算原油已送抵，也需经加工和分销才能进入供应链，这意味着油站的燃油供应不会在一夜之间恢复正常。即便几艘油轮加起来，对整体供应的贡献也微乎其微，凸显了零星的运输无法解决更广泛的燃料挑战。
他表示，持续的地缘政治不确定性，凸显能源采购和物流途径多元化的必要性。
他补充，尽管在外交条件有利的情况下，单一的供应路线在当前全球环境下也难以为继。（TKM）