INSAP：燃油补贴政府进退两难 收入改革是唯一出路

（吉隆坡15日讯）策略分析与政策研究所（INSAP）总监温京才透露，政府无法承受取消补贴的后果，因为未经补贴的RON95汽油市场价格为每公升4令吉27仙，这意味着如果取消补贴，将在柴油价格上涨已波及供应链的基础上，使整体通胀率增加约6.3个百分点。

他强调，若政府要摆脱这种结构性僵局的唯一出路，就是进行结构性的收入改革。

温京才今天召开记者会指出，只要油价高于2026年财政预算案设定的每桶65美元基准，马来西亚的净财政状况就会恶化。

他表示，在此危机的情况下，补贴成本每增加1令吉，额外的石油收入只能覆盖约27仙，而目前并不存在财政盈亏平衡的价格点。

“政府无法承担按现有轨迹持续提供燃油补贴的重负。每月的补贴账单已从1月份的7亿令吉激增至4月份的70亿令吉，仅仅4个月就耗尽了84亿令吉的全年燃油补贴预算。”

他说，该研究所在分析中模拟了3种油价情景，最悲观的情景是布伦特原油价格为130美元，预测每月的补贴成本为58亿令吉。

“财政部在4月14日证实，仅4月份的预计月度燃油补贴就高达约70亿令吉，比上述悲观预测超出了21%，财政陷阱的严重程度已经超出了该报告中最坏的情况。”

他强调，7周的柴油价格上涨已在马来西亚供应链中埋下了供应端成本增加的隐患，即使原油价格趋于缓和，这些成本增加仍将持续存在。