（关丹9日讯）油价冲击即将压垮深海渔业！来自东海岸三州与柔佛兴楼约160艘C2渔船的百名船主，今早在关丹渔业发展局码头外举行和平请愿活动，促请政府关注并帮助C2渔船面对柴油价格暴涨的冲击。
出席请愿活动的船主分别来自彭亨关丹及云冰丹绒哥莫（约40人）、吉兰丹督峇里（16人）、登嘉楼甘马挽（11人）以及兴楼（25人）。
船主们声称，如果政府不实施并扩大针对C2型渔船的柴油补贴或相应的援助措施，C2深海渔业恐怕即将面临倒闭及瘫痪，直接威胁国家粮食安全。
船主代表今早在请愿活动上，把有关备忘录移交给彭亨州消费人及人力资源委员会主席沈春祥，并将由他代表上呈给首相安华。
船主代表，来自吉兰丹的查利尔耶谷向记者披露，由于国内C2渔船并没有获得政府津贴柴油的补助，自从中东战事爆发，国内柴油价格持续暴涨，如今已经达到每公升逾7令吉，这个油价令所有船主都感到吃不消，部份C2渔船由于无法承担昂贵油价而暂停出海。
“我们并非柴油短缺，而是根本买不起柴油。大家必须知道，一艘C2渔船出海5天，大约需要5000公升柴油，若以每公升7令吉油价计算，就需承担3万5000令吉的燃油成本；若出海两周，则需消耗约1万5000公升柴油，约10万5000令吉。
“这还不包含冷藏海鲜所使用的冰块，每艘C2渔船需要200条冰块，每条价格为20令吉，还有船上25名工人的伙食等开销。”
建议每公升2令吉50仙津贴柴油
“国内A型、B型及C型渔船都享有政府津贴柴油，唯有C2渔船必须依市场价格购买柴油，目前油站柴油售价为每公升6令吉72仙，商业柴油价格则是7令吉42仙。
“因此，我们希望政府介入干预油价，让C2渔船也能享有津贴柴油，我们的建议是每公升2令吉50仙，这个建议价格也比A、B及C型渔船所享有的津贴柴油，即每公升1令吉60仙来得高。
“我们呈备忘录予首相安华，希望能获得关注，如果政府不及时干预并提供津贴柴油等措施，估计在本月底之前，全国逾350艘C2深海渔船当中，逾50％将停止出海或陷入全面瘫痪，无法继续营生。这个情况也将导致我国深海鱼获减产，市场上的鱼价估计飙涨20％至40％。”
关丹拖网公会总务，也是大马渔总交际组主任张文源披露，关丹区拥有50艘活跃的C2深海渔船，自从柴油价格暴涨，关丹大约有20％C2渔船因为负担不起沉重的柴油价格而暂停出海。
“C2深海渔船停止出海，受影响的不单是海上作业的渔民生计，也严重影响本地海产供应，以及下游产业，如冷藏海产、海产运输、饲料加工的原料以及有机肥料的原料，影响层面极广。”
查利尔耶谷在和平请愿活动上宣读诉求。据了解，除了关丹以外，霹雳班台班足深海渔业公会也于今天在当地举行和平请愿集会，提出相关诉求。
关丹C2渔船船主陈国联表示，由于负担不起昂贵柴油价格，其渔船被逼暂停出海，他们参与今天的和平请愿，都是希望政府恢复C2渔船于年前被取消的津贴柴油，让他们的深海渔业可以继续维持下去，为国人提供充足的海产。
另方面，沈春祥表示，他将协助东海岸及兴楼渔民，把有关备忘录提呈予首相安华，并由内阁等有关单位来决定。
“我不确定政府将采取什么政策或机制来帮助C2渔船，而我的建议是采取分阶段式柴油补贴，即首1万公升一个津贴价格、第二个1万公升则享另一个津贴价格。”
出席今日请愿活动的代表，包括关丹渔业公会主席张亚味、关丹拖网公会主席拿督谢悦富、兴楼渔业公会代表谢立群等。
