柴油暴涨冲击成本 垃圾车每月开销增400万
（沙亚南6日讯）针对中东战事导致油价波动所引发的影响，雪州达鲁益山垃圾管理公司（KDEBWM）每月需额外承担逾400万令吉的柴油费用，以维持垃圾收集作业运作。
该公司董事经理拿督南利莫哈末达希尔说，这超过60%的涨幅，已使每月营运成本从原本约600万令吉，增加至接近1000万令吉。
“这一突如其来的大幅上涨，对该公司每日约1300辆垃圾车的运作造成巨大压力，也对垃圾管理系统的效率和服务持续性构成挑战。”
他披露，每辆垃圾车每天都需要进行多次往返，如果每趟行程的柴油成本增加30%至40%，整体费用可能接近翻倍。
南利莫哈末希尔是日前《雪兰莪媒体》的直播节目上说，由于全球能源危机持续，我国半岛地区柴油零售价在4月2日至8日期间，上涨至每公升6令吉2仙，比之前的每公升5令吉52仙增加了50仙。
无论如何，他指出，该公司将尽力维持收集时间表，以避免垃圾堆积，进而引发公共卫生危机。
南利莫哈末达希尔说，州政府正与多名专家合作制定缓解措施，以寻找最佳解决方案，并确保不影响作业运作。
评估引入电动垃圾车
“作为长期策略，该公司对引入电动垃圾车（EV）持开放态度，但仍需审慎评估其载运能力、电池续航力、投资成本及整体适用性。”
他透露，过去两至三年，他已针对在本行业使用电动车，尤其是大型卡车方面进行专项研究。目前正评估电动垃圾车是否能支撑至少8小时的运作时间。如果电池只能维持4小时，那在实际操作中并不可行。
“相关研究与评估仍在进行中，包括推出试点项目，以观察电动垃圾车是否适用于雪州垃圾管理工作。”
避免塞车浪费柴油 考虑提早收垃圾
为避免交通拥堵造成柴油浪费，莫哈末达希尔说，该公司考虑将垃圾收集作业时间提前，以提升整体运作效率并降低成本。
他指出，最新的时间安排将涉及工业区、商业区及机构区域的垃圾收集工作。
“以往垃圾车大约在早上7点进入这些地区，但因路边前后停放车辆导致交通拥堵，垃圾车难以通行，进而拖慢收集进度。”
莫哈末达希尔说，当垃圾车停留时间较长时，引擎持续运转，柴油消耗也随之增加。因此，该公司正在研究是否需要提前展开收集垃圾的工作。
他举例，在清晨5时就进入商业区，以便在转往干扰较少的住宅区之前完成相关工作，
“我们也研究垃圾量较低地区如乡区抵达的数据统计，以减少垃圾车每日出动的频率，从而降低柴油的使用。”
他呼吁居民尽早将垃圾妥善处理好，以确保收集作业更顺畅，同时也应减少家庭的垃圾量。