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马六甲海峡地位稳固 续掌全球石油运输命脉

(吉隆坡6日讯)作为全球最重要的航运通道之一,马六甲海峡在2025年上半年(1H25)继续稳坐全球最大石油转运咽喉要道的宝座。

根据美国能源信息署(EIA)的数据显示,这条连接印度洋与太平洋、沟通中东与东亚市场的最短海上路径,在2025年上半年平均每日处理高达2320万桶石油,占全球海上石油贸易总量的29%。

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原油占大头:中东四国输出近六成

在通过海峡的能源构成中,原油及凝析油占据主导地位,每日流量达1660万桶;石油产品则为每日650万桶。此外,液化天然气(LNG)的每日流量也达到了约92亿立方英尺。

值得关注的是,来自波斯湾的石油输出国组织(OPEC)成员国——沙特阿拉伯、阿联酋、科威特及伊拉克,贡献了海峡近60%的原油流量。

流量回升:美伊俄出口动态受瞩

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报告指出,随着OPEC+上调产量目标,海峡流量在经历2024年的小幅下降后,于2025年上半年显著回升。其中,伊朗的石油出口量从2020年的每日30万桶飙升至目前的160万桶;俄罗斯的过境量则维持在每日40万桶左右。此外,美国也通过该海峡向东亚市场每日输送80万桶产自大西洋沿岸的原油。

中国稳居最大消费市场

中国依然是马六甲海峡石油运力的核心目的地。在2025年上半年,经由该海峡运往中国的原油及凝析油达每日790万桶,占海峡总进口量的48%。紧随其后的是韩国(每日240万桶)及日本(每日210万桶)。

无可替代的“黄金水道”

尽管印尼的巽他海峡(Sunda)及龙目海峡(Lombok)可作为替代路线,但航程大幅增加。EIA提到,虽然连接缅甸至中国西南部的管道提供了部分替代方案,但马六甲海峡在保障中东至亚大地区的能源供应中,其主导地位依然无法动摇。

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