（吉隆坡2日讯）国盟总秘书拿督斯里达基尤丁说，随着全球燃料价格上涨，油气行业目前享有异常可观的发展与利润，因此建议政府对该行业征收暴利税或临时能源税。
他说，此举将使政府能够更有效地保护整体经济，无论是用于发放补贴、税务减免、成本激励等，以控制燃料价格上涨所带来的影响。
“国盟也敦促政府说明目前所采用的柴油定价机制，特别是在国内柴油价格上涨幅度似乎与国际价格走势不相称的情况。”
他说，政府必须透明公开的公布汇率、成本、利润空间及最终价格中的财政组成部分等资讯，以提高公众信心并稳定市场情绪。”
达基尤丁也是伊党总秘书，他发文告说，国盟也对半岛柴油价格（每公升5.52至6.02令吉）与沙巴及砂拉越（每公升2.15令吉）之间日益扩大的差距表示担忧，认为这可能会引发公众对成本负担不公平、不合理的观感。
他说，截至4月1日，邻国柴油价格仍较低，泰国为每公升4.99令吉、印尼个人用途为1.60令吉、商业用途为3.37令吉、越南为5.40令吉、中国则为4.80令吉。
“当柴油价格达到每公升6.02令吉时，尽管马来西亚是石油与天然气生产国，却有可能成为本区域柴油价格最高的国家之一。”
他认为，政府透过合理化补贴和基于市场机制的定价来调整政策方向，显示目前正在实施的燃油价格调整可能会持续下去。
“这给企业和家庭带来了不确定性，也使得长期成本和投资规划变得困难。”
应预测未来数月柴油价
“因此，国盟要求政府说明未来数个月柴油价格的预测，即每公升6.02令吉是否已属最高价格，或仍可能进一步调整。”
此外，他说，政府也应说明电费上涨对企业及通胀的影响，以及将采取哪些即时且具体的措施，以保护企业与家庭免受累积成本压力的冲击。”
与此同时，达基尤丁表示，政府应建立价格稳定机制，设定价格上限或缓冲机制，以避免价格突然大幅上涨，并减轻其明显的负面影响。
“从更广泛及中期的角度来看，政府也可考虑建立区域市场价格基准，以缓和公众对于价格公平性、政策有效性及相关措施的观感与情绪。”