（吉隆坡31日讯）马来西亚道路安全研究院（MIROS）董事会前成员沙林塔姆林揭露，MIROS于2012年的研究发现，涉及致命车祸的司机中，有23%检测出酒精阳性，这个数据与警方提供的不足1%酒驾死亡车祸比例形成鲜明对比。
他批评说，因为医院、卫生部与警方未有效共享数据，导致酒驾真实规模被严重低估。
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为此，他促请政府立即落实3大措施，包括降低酒精含量法定上限、即时吊销未通过呼气测试者的驾照，以及设立受害者基金，以遏止巴生酒驾致死车祸的悲剧重演。
他建议，将现行的酒精含量法定上限从80毫克降至50毫克，并对新手及商业司机实施20毫克“零容忍”标准。
“同时，一旦司机未通过呼气测试，应即时吊销驾照，无需等待冗长的司法程序。最后，设立『酒驾受害者赔偿基金』，提取酒驾罚款的30%用于援助受害者家属，为受害者家庭提供即时经济援助。”
他也建议推动设立“酒驾快速法庭”，在60天内审结案件。
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他指出，我国当前正以1987年的思维应对2026年的问题，因为缺乏系统性政策与执行力，导致类似事故一再发生。
“我们需要的不是愤怒，而是一个真正有效的制度。”
他说，问题不仅在于酒驾司机，而是整个制度存在漏洞，包括执法不一致、政策缺乏统筹，以及长期缺乏明确的短中长期对策。
他建议政府推动“零死亡愿景”（Vision Zero），包括制定统一《酒驾法令》、建立酒驾罪犯资料库，并于2028年起强制新车配备驾驶监测功能，将道路安全教育纳入学校课程，确保无人因酒驾丧命。
他强调，酒驾不仅造成生命损失，也带来每年高达80亿至100亿令吉的经济代价，政府必须立即採取更严厉且系统化的措施。
“让这场悲剧成为我们仅止于哀悼的最后一次。现在，是时候要求一个既能保护无辜者，又能严惩夺命者的道路安全制度了。”
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