（沙亚南31日讯）柴油价格持续飙涨，令厂巴业者大喊“吃不消”！
在营运成本急剧飙升的压力下，马来西亚工厂巴士运营商协会宣布，即日起对现有合同进行收费调涨，涨幅介于25%至28%。
赵翠眉：厂巴是国家劳动力流动基石
马来西亚工厂巴士运营商协会主席赵翠眉今日召开新闻发布会指出，工厂巴士运营商在国家经济体系中扮演着至关重要的角色，每天负责将成千上万名工人安全且高效地运送往返各个工业区，使工厂与制造业得以顺利运作。
“从某种意义上而言，是支撑国家劳动力流动的重要基石。”
然而，她说，近期柴油价格的急剧上涨，已对整个行业带来前所未有的财务压力。
她表示，燃油成本在营运开支中占据相当大的比重，而这波涨幅几乎在短时间内彻底打乱了原有的成本负担。
六周暴涨84.6%
她举例，今年2月25日，200公升柴油的成本为598令吉；但到了3月26日，同样的用量已上涨至1104令吉，在短短六周内暴涨84.6%，显示出营运成本出现异常且不可持续的急剧上升。
“工厂巴士运营高度依赖柴油，燃料成本原本就占据营运开支的重要部分；如今这项成本在短时间内大幅飙升，已严重侵蚀业者的利润空间。”
她坦言，许多运营商，尤其是中小型企业，目前正艰难维持日常运作，亏损情况日益严重。
“若没有及时的干预措施，一些业者可能被迫减少服务，甚至全面停止运营。”
冲击制造业
赵翠眉指出，这不仅会影响业者本身，也将对高度依赖工厂巴士服务的工人群体及制造业者带来连锁冲击，进一步影响整体供应链与经济活动。
她说，与其他行业不同，工厂巴士运营商大多与客户签订固定且长期性质的合约，因此无法即时将成本上涨转嫁出去。
“在必须持续履行合约义务之际，业者只能自行吸纳不断上涨的营运成本，承受巨大的财务亏损压力。”
影响整体通胀与消费价
她说，这不仅仅是价格上涨的问题，而是企业被迫在自行吸收成本或将成本转嫁至下游之间作出抉择；后者最终将影响整体通胀及消费价格。
“在当前缺乏政策支持的情况下，业者别无选择，只能依据当前柴油成本，对现有合约费用作出临时调整，涨幅介于25%至28%。”