（亚庇28日讯）国内贸易及生活费部长拿督阿米占指出，联邦政府在沙巴、砂拉越及纳闽实施全面柴油补贴，并非不公平之举，因为政府从未表明不会在这些地区推行针对性补贴，而是会以分阶段方式落实。
他强调，政府自始便致力推动补贴制度改革，透过针对性补贴机制来分配补贴，确保补贴政策得以延续，同时更有效地分配予真正有需要的群体。
他说，此项改革涉及重大转变，因此执行机制不仅需要精心策划，亦须分阶段逐步推行。
他今日出席沙巴州政府举办的开斋宴后，接受记者访问时如此表示。
他指出，政府于2024年在西马率先实施柴油针对性补贴，2025年则在全国推行RON95汽油针对性补贴，两项计划皆顺利进行并将持续优化。
审议三地推柴油补贴框架
“联邦政府尤其是财政部，目前正在审议在沙砂闽三地推行针对性柴油补贴的建议框架，待机制完善后，将先与沙巴及砂拉越州政府进行讨论，之后才会落实执行。”
应对滥用走私纰漏风险
他强调，政府的基本立场是柴油补贴将会继续发放，但改以针对性方式进行，以应对包括滥用及走私在内的纰漏风险。
阿米占补充，政府目前已设有BUDI95、昌明补贴计划（Budi MADINI）、受管制柴油补贴计划（SKDS）及受管制汽油补贴计划（SKPS）等燃油补贴发放机制。
“这些机制将作为参考，以制定最适合在沙砂闽三地实施的针对性柴油补贴方案，并会纳入各地区的特殊情况与需求，同时听取相关利益方的意见。”
西马仍享受管制柴油补贴
他也澄清外界对西马已完全没有柴油补贴的说法，强调西马仍透过受管制柴油补贴计划及昌明补贴计划，向陆路运轮与货运领域及特定群体提供针对性柴油补贴。
至于沙砂闽三地针对性柴油补贴计划考虑在2004及2005年阶段完成后才推行，阿米占表示主要是基于多项因素，包括当地居民对柴油的高度依赖、地理环境，以及三地与西马之间基本必需品价格差距较大。
他指出，从西马运往沙巴及砂拉越的海运成本，往往高于运往中国或印度等区域主要贸易地区，导致物流成本偏高，加上进口依赖度大，进一步拉大物价差距。