（实兆远26日讯）农业及粮食安全部副部长拿督陈泓缣表示，其部门决定暂缓执行更新渔船执照政策长达两年，一方面让现有的B型渔船，在无需降低引擎马力的情况下继续营运，也确保国内海产供应量充足。
他指出，暂缓执行更新渔船执照政策的具体方案会在迟些时候公布，惟相信可在两个月内落实。
他说，渔业局最新政策是强制要求B型渔船，把目前使用的290马力引擎，改为使用190马力，否则不获更新执照，其目的是鼓励国内的B型渔船，直至2030年时，全面转换至C牌渔船。
“我们听到很多渔民组织及国州议员反映，指这项更新渔船执照的条件苛刻，并不符合经济效益，因为一旦更换引擎，也只能用到2030年。我昨日拜访部长莫哈末沙布时，提出了这项问题，获得部长明确回应，表示会暂援执行更新执照政策两年，以解决渔船更新执照所面对的问题。”
陈泓缣于今日中午在班台出席新注册成立的班台班足深海渔业公会首届理事会宣誓就职礼上，这么致词。
他说，暂缓执行更新执照政策两年是一个务实的做法，因为受到中东战争影响，在工业柴油价格飙涨的情况下，国内大部分未获津贴柴油的C2深海渔船，在避免亏损下已减少出海作业，以致会影响国内海产的捕获量及市场供应量。
“如果在C2渔船减少出海时，政府不采取务实方案，继续强硬落实更新B型渔船执照的条件，以致许多B型渔船也因为无法更新执照而不能出海，势必很大程度影响到国内海鲜市场的供应，进而造成海产价格上涨，引发国内的通货膨涨。”
另一方面，针对受工业柴油价格飙涨到每公升5令吉52仙，造成国内大部分C2渔船船主基于成本飙升原因减少出海问题，陈泓缣表示，政府倾向于考虑使用针对性或产出基数（OUTPUT BASE）的方式给予业者帮助，但还未对此做出决定。
他提到，受中东战火影响，以致全球油价飙涨带来的影响非常广泛，因此许多经济领域的业者都提出希望得到政府协助的请求，所以涉及到政府财政承受能力问题，需要谨慎考虑，以及作出更全面的研究。
“财政部也担心，一旦提供津贴柴油，除了影响政府的财政承受能力，也考虑到衍生的走私柴油问题，因此财政部在考虑给予各领域协助时，更倾向于针对性的补贴方案，比如针对渔业，可能会研究出，用海产捕获量的多寡予以针对性补贴的方案。”
陈泓缣也提到，其部门于2026年推出2项各1000万令吉的基金供渔民申请，包括提高渔船捕获量及提升现代化补鱼工具的激励配套，以及协助渔业转型发展的配套资助计划。
“这2项基金的总预算为1亿令吉，分为5年执行，即每年各获1000万令吉，欢迎渔民申请。”
出席尚有木威国会议员拿督倪可汉、班台州议员黄渼沄、阿斯达卡州议员黄天荣；班台班足深海渔业公会主席刘俊杰、渔业发展局霹雳州局长阿末祖基菲里、霹雳渔业局局长代表阿兹兰安南、曼绒渔业局主任莫哈末立端、曼绒北区渔民协会主席曼苏、班台警局局长祖希米警长及班台班足深海渔业公会筹委会主席朱文超等。