（鹅唛16日讯）东海岸铁路（ECRL）项目完成另一里程碑，即从哥打峇鲁至鹅唛，全长519公里的主要轨道线路已提前完成。
第二财长拿督斯里阿米尔韩查今午在东海岸铁路项目外汇风险管理联合牵头协调人委任（JLC）协议签署仪式，以及东铁哥打峇鲁至鹅唛轨道建设竣工仪式上指出，截至2026年2月，工程进度已达92.62%，与原定时间表一致；从哥打峇鲁至鹅唛的阶段，预计将于今年杪完成，并于2027年1月开始投入运作。
“这一成，就清楚展现了大马铁路衔接公司（MRL）与中国交通建设（东海岸铁路）公司之间的紧密合作，及所有相关单位所提供的全力支持。”
“至于从鹅唛延伸至雪州巴生港口的路段，则预计于2027年12月完成，并于2028年1月全面投运。”
他说，东铁计划总投资为502亿7000万令吉，由财政部全资子公司大马铁路衔接公司（MRL）拥有。
出席仪式嘉宾包括政府首席秘书兼MRL主席丹斯里三苏阿兹里、公共服务局总监丹斯里旺阿末达兰、MRL首席执行员拿督斯里达维斯、中国交通建设（东海岸铁路）公司中国项目总经理邓波、财政部副部长刘镇东等人。
另一方面，阿米尔韩查说，为东铁项目完成外汇风险管理联合主导协调人委任协议程序，旨在加强该工程项目的外汇风险管理机制，促进一个更有系统、透明且和更纪律的架构。
他否认是基于目前全球陷入地缘政治紧张，才这么做；并表明，由于东铁项目成本结构是以令吉计算，因此，能以外汇兑换来进行，是非常重要的，以便在过程中把汇率波动所带来的影响，降至最低。
他说，为了支援东铁计划的推行，项目融资来自了中国进出口银行（CEXIM）的374亿令吉定期贷款基础支持，利率为3.25%。
8海内外银行签协议
“为了确保项目财务稳定，并且避免不必要地暴露于汇率波动风险中，今日来自具有经验的8家海内外银行机构，签署了外汇风险管理联合牵头协调人委任协议，实为一项策略举措。”
他说，这8家机构为马来亚银行、联昌银行、兴业银行、大马银行、中国银行（BOC）、大华银行、中国建设银行（CCB）及中国工商银行（ICBC）。
他表示，获得这些领先银行机构的参与，充分反映市场对东铁项目财务结构的高度信心，同时也彰显我国银行体系，在支持大型基建项目融资，与风险管理方面的实力。
“这项倡议也进一步强化财务治理、透明以及问责制，确保项目执行符合昌明政府的承诺，即确保每一项国家发展计划，都以高诚信与严谨纪律来落实。”