推国家数字身分电子路税 交长：逐步迈向电子政府
（八打灵再也13日讯）政府正加快推动公共服务数字化和电子化转型，包括落实国家数字身分（MyDigital ID）、全面推行电子路税和整合出入境系统，以提升行政效率和减少政府开销，并逐步迈向真正的电子政府。
交通部长陆兆福说，国家数字身分是政府数字化蓝图中的关键一环，其概念犹如电子化的身分证，让国民可透过单一登入，进入各个政府应用程式。
他指出，目前各部门各自拥有不同应用程式，民众需记住多个账号与密码，造成不便。
“国家数字身分的目标正是解决这一问题，让用户以一个数字身分登入所有政府系统。首相也希望做到这一点，就像每个人都有身分证一样，每个人都有数字身分证。”
陆路交通局早前宣布，原定作为MyJPJ应用程式唯一登入方式的国家数字身分认证，落实日期已展延至3月1日。
涉系统整合 不仓促强制落实
陆兆福接受《星洲日报》专访时透露，国家数字身分原本计划更早推行，但因涉及系统整合问题，政府选择放缓脚步，而非仓促强制落实。
他指出，MyJPJ应用程式拥有约1300万名用户，是使用人数最多的政府应用程式，因此被列为优先整合对象；然而，若未完成后端系统整合，便要求用户重新下载应用程式，势必引发反弹。
“政府坚持必须完成后端整合，确保用户只需更新系统，而非重新下载应用程式，才会推进整合工作。”
他说，目前国家数字身分的注册程序已简化，仅需完成一次电子身分验证程序（eKYC），在数分钟内即可完成。
“尽管如此，截至今年初，国家数字身分用户约400万人，与MyJPJ用户规模仍有明显差距，因此政府决定给予更多时间过渡，预计再延后一至两个月落实，而非立即强制执行。”
历经近2年过渡期 电子路税非仓促决定
政府决定从本月开始全面停止发行实体路税，并改以电子路税为主。陆兆福强调，这并非仓促决定，而是历经近2年的过渡期，符合政府减少用纸、迈向无纸化的方向。
他说，现有执法单位已不再检查实体路税贴纸，而是透过系统输入车牌号码，即可查询车辆是否更新路税和车主身分等资料。
“基本上，现在的执法单位已经没有看路税贴纸了。”
他坦承，初期确实因公众认知不足和执法单位协调问题，出现一些偏差，但交通部已与警方多次沟通，目前标准作业程序已清楚统一。
对于部分不熟悉智能手机的群体，他表示，政府理解转型过程中的适应问题，但若不真正落实数字化改革，制度就永远无法改变。
“这项政策的用意是整个政府都要数字化和电子化。如果没有真正落实这些东西，你永远都做不到的。”
数字化助省庞大开销
陆兆福回顾，大马自1996年大马多媒体超级走廊时代起，便提出无纸化政府的愿景，但过去二三十年，却始终停留在口号阶段。
“现在，我们才是真正有意愿去推电子政府。”
他指出，数字化不仅能提升服务效率，也有助政府节省庞大开销；以交通部为例，过去每年仅印制路税贴纸和驾驶执照的成本，便高达数以亿计。
“如果两三千万人，每张纸一两令吉，加起来就是几千万了。”
他也说，政府在保留部分实体文件选择的同时，采取使用者付费原则，例如实体驾驶执照需缴付20令吉打印费，以平衡需求和成本。
MyNIISe将取代二维码通关
在出入境系统方面，陆兆福指出，国家移民整合系统（MyNIISe）将逐步整合并取代二维码移民通关系统（MyBorder Pass），实现系统统一和优化管理。
他解释，两者实际上是相同系统、同一功能，但属于不同承包商开发，因此过去出现“山头主义”的情况，导致各系统之间缺乏整合。
“政府内涉及的IT承包商众多，新供应商加入时，原有承包商会担心失去业务，因此容易产生摩擦。举例来说，有时一个机场会同时运行3个系统，界面和操作都不统一，这确实不理想。”
他说，自动通关闸门（autogate）、国家移民整合系统及二维码移民通关系统仍可并行使用，但政府正逐步推进整合工作，让系统能够无缝衔接，提升旅客使用体验，并减少重复操作和混乱。
“整合后的系统将更方便民众使用，同时也有助于行政效率的提升，为未来电子出入境管理奠定基础。”