隆日均逾千车 闯巴士专用道
（吉隆坡7日讯）安装在Rapid KL巴士的人工智能（AI）仪表板摄像头试点项目，通过自动车牌识别系统（ANPR）监测显示，每天平均有超过1300辆车驶入吉隆坡及巴生河流域一带的巴士和德士专用道。
据《新海峡时报》报道，Rapid Bus有限公司倡议及战略合作主任再努鲁哈金表示，尽管专用道的设立是为了缩短行程时间，但高频率的驶入会导致交通拥堵并扰乱服务时间表。
AI摄像呈陆交局评估惩处
他表示，这个为期6个月的试点项目将评估在白天、夜晚及不同天气条件下所录影像的准确性和清晰度。
“这些录像将提交给陆路交通局，以评估其作为法律证据的适用性。”
他说，在试验期间，每天平均发现超过1300起驶入专用车道案例；然而，目前尚未采取执法行动，因为主要目的是进行技术评估及提升公众意识。
该报道也指出，上述项目自去年10月开始，涉及三条线路：安邦路、云顶吉冷路及旧巴生路，每条线路分配一辆巴士；试验预计将在3月结束。
再努鲁哈金表示，这项倡议是与吉隆坡市政局、警方及陆路交通局的战略合作，旨在强化执法。
拟增3巴士德士专用道
他指出，这种以科技为驱动的方式旨在提升公众意识，并鼓励使用公共交通，而不仅仅是惩罚驾驶者。
“除了执法之外，还计划改善基础设施，包括在巴士及德士专用道安装带警示灯及广告展示结构的指示牌，以提醒道路使用者。”
他说，仪表板摄像头预计今年将扩展至另外50辆巴士，集中在现有巴士专用道线路。
“此外，计划在2026至2027年间，实施3条新的巴士及德士专用道，涵盖鹅唛路、怡保路及蕉赖路。”
他说，不过，上述系统的全面实施仍取决于财政拨款及法律框架的最终落实，预计需要一至两年时间。
隆市局：23车主各罚300
吉隆坡市政局执法组主任莫哈末穆扎默贾马鲁丁则表示，在1959年《道路交通规则》第17C（1）条下，去年有23份罚单发给在巴士及德士专用道行驶的车主。
他提及，这项违规行为的固定罚款为300令吉；在这些罚单中，有20份罚单是尚未获得缴付，累计罚款总额达6000令吉。
“观察显示，违规车辆种类不同，尚未发现重复违规者。”
“目前，市政局暂无提高罚款金额的计划，因为一旦采取执法行动后，个人（违例者）似乎不会重复违规。”