（布城28日讯）交通部长陆兆福指出，陆路交通局以自动车牌识别系统（ANPR）新模式取代传统设路障检查的执法方式，以提高执法效率之余，也减少对交通造成的干扰。
“当局目前正寻求与高速公路营运商合作，启动跨机构的数据整合，以便在无需设立路障的情况下，更有效地展开执法工作。”
他说，南北大道有限公司（PLUS）已向该部汇报，并将率先在高速公路落实ANPR系统。
與与MySikap數據数据整合
陆兆福是在交通部月度集会发表新年献词后如此說明。出席者还有副部长拿督哈斯比哈比波拉、秘书长拿督加纳山蒂兰，以及陆路交通局总监拿督艾迪法德里等。
“在ANPR系统下，当车辆驶入高速公路时，陆交局通过对比车牌资料，即可自动识别车辆的相关资料，包括是否为复制车、是否拥有有效保险，甚至可即时侦测失窃车辆。”
他说，这不仅能提升执法效率，不需要再把车辆拦下来检查，让交通保持顺畅，提高道路安全水平。
他说，大道公司部署ANPR系统，主要用于无接触式收费系统，让车辆无需使用实体卡即可自动缴付过路费，但若系统仅用于收费，效益将相对有限。
“既然相关系统已经存在，陆路交通局无须再另行创建不同的系统，双方可相辅相成。该系统除了可在车辆进入高速公路时侦测车牌号码，也能发挥执法效用。
“如果我们把ANPR系统与陆路交通局的MySikap数据进行整合，就能自动识别有关车辆的路税是否有效。”
他强调，这正是首相所倡导的“全政府运作方式”，即打破部门之间的数据壁垒。
“一旦系统全面整合，未来我们甚至不需要再设路障，只靠摄像系统就能完成执法。”
此外，针对限制摩多驶入高速公司的建议，陆兆福认为，政府必须从实际可行性与对其他道路使用者的影响进行全面评估，才能对限制制摩多驶入高速公路的建议作决定。
他说，南北大道公司也提出限制摩多在特定时间段通行的建议，但不能仅靠单一角度仓促决定，更何况这并不完全属于交通部权限，而是涉及大道管理局、工程部和大道公司。
“限制摩多通行在安全层面或许有其好处，尤其是避免高速公路沦为非法飙车场所，但同时也必须顾及真正有通行需要的摩多使用者。”
佳節載遊子返鄉 ETS全天候服務
双轨电动火车（ETS）将在节庆期间落实24小时服务，并将从即将来临的农历新年及开斋节开始实施。
陆兆福說，马来亚铁道公司（KTMB）过去在节庆期间并未完全动用所有列车编组，通常会保留部分列车作为备用，以防设备故障。
“我已要求铁道公司必须全面优化现有资产。在高需求期间，必须增加额外班次，就如同航空公司在高峰期加开航班一样。现在我们也推出‘午夜列车’，并将从即将到来的农历新年开始实施。”
陆兆福也說，在高需求假期期间，当局将增加列车班次，目标是提升运力与班次频率，以充分利用现有资产，同时让更多民众受惠。
“如果民众能够买到ETS车票，就不必长时间驾车返乡。搭乘ETS不仅舒适且安全，途中还可阅读或处理事务，更加便利。”
東鐵料明年初可投入營運
在回应东铁是否提前启用的问题，陆兆福说，东海岸铁路（ECRL）目前仍维持原定时间表，预计将于明年1月投入营运。
他说，交通部不敢就东铁提前营运作出任何承诺。
彭亨州务大臣表示东铁有望提前于今年11月启用，对此，陆兆福指出，州务大臣或许是听取了不同的简报，但基于以往经验，交通部仍坚持以明年1月作为东铁投入营运的目标时间点，以确保列车运行的安全性与稳定性。
他强调，铁路项目的关键挑战并不在于基础设施建设，而是在于系统整合与测试，因为交通部过去在多个轨道项目中已累积经验，发现不少项目的延误并非源自硬体设施，而是系统与软件整合所致。
“我们在机场接驳电车、沙亚南轻快铁（LRT3）等项目中，都曾面对系统与软件方面的挑战。”
捉羅里超載沒停止 勿以身試法
陆兆福警告，对重型车辆展开的超载取缔行动不会随着去年10月至12月期间的大型行动结束而停止，反而会长期执行。
“我希望这项讯息能清楚传达给所有利益相关者，别搞错了，误以为执法停止和放缓了。”
他指出，坊间有谣传执法行动已经结束，一切已恢复如常，可以故技重施了，陆交局已放松执法了，甚至认为部长已不再发声。
“千万别搞错，一旦违规，我们仍会采取严厉的对付行动。”
陆兆福说，尽管当局已提高运输费，但为了牟取更大利润，他相信仍会有业者会铤而走险，因此指示陆路交通局持续展开执法行动，杜绝违规行为。
此外，他指出，当局除了严厉取缔超载重型车辆，也将对酒后驾驶及飙车党采取行动，并持续加强保障摩多骑士安全的相关措施。
针对刹车系统和行车记录仪是否将强制执行的问题，陆兆福表示，当局已暂缓对刹车系统新规定的执法，以便进行改进，并要求陆路交通局与业界进行更多沟通。
“刹车失效是许多交通事故的重要原因，所以我们在制定规定方面保持谨慎。
“我们知道任何改变都会给运营商带来一些挑战。我们会给他们一些时间，我也会要求陆交局与各利益相关方进行沟通。”
至于行车记录仪，他说，目前仍属自愿性质，并非强制性。
“我们不希望一次性推行太多强制措施，给业者造成过大负担，因此会一步一步来。”（LPP）
委公司代收款 提供額外選擇
交通部长陆兆福说，政府并非因为人手不足而委任RAMSSOL集团旗下独资子公司Rider Gate私人有限公司，成为陆路交通局的收款代理，而是为民众在办理陆交局事务时，提供额外选择。
他指出，有关陆交局人手不足的指控是不成立的，因为现有的所有付款管道仍由陆交局运作，包括柜台、自助服务机、手机应用程式和mySIKAP官方网站。
他週二在国会书面回答伊党马兰区国会议员依斯迈阿都慕达利的相关提问时说，收款代理是作为另一个选择，让民众可通过额外的平台办理陆交局相关事务。
他說，相关额外平台例如通过大马邮政以及电脑验车中心的车辆检查中心办理事务，同时涵盖线上平台，包括MyEG网站、汽车买卖平台Carsome，以及摩托车买卖平台如Rider Gate。
RAMSSOL集团去年发文告指出，在收到陆交局的委任函后，Rider Gate公司在应用程式平台上提供的服务，包括汽车持有权转移登记、车牌更新及电子缴纳罚单等服务。