（布城12日讯）大马边境管制及保护机构总监拿督斯里苏海里认为，国内主要口岸需由具备执法与安全经验的警队人员担任领导职务，以有效应对各类安全威胁及公共风险。
“这是我在这将近6个月，参考并研究了国家口岸所面对的安全风险与各类潜在威胁后的想法。”
他说，除了他本人，边管机构有另3名警官，当中包括出任巴生港口口岸指挥官的拿督聂依扎尼，以及黑木山口岸指挥官纳沙鲁丁高级助理总监。
指挥官面对人力挑战
不过，他坦言，所有指挥官目前共同面对人力资源有限的挑战，内政部正在跟进此事，并会分阶段进行改善。
“在尚未达到理想人力配置之前，受委任的指挥官必须具备前瞻视野，并愿意亲自深入前线，了解基层实际情况。”
他是今日在大马边境管制及保护机构颁发委任状予3名新任指挥官时，在新闻发布会上，如是表示。
今日会上，3名接受委任状的指挥官分别是上个月17日报到的吉隆坡国际机场第一终站指挥官莫哈末沙菲里、本月5日报到的关丹港口指挥官法拉阿祖拉，以及今日报到的巴生港口口岸指挥官拿督聂依扎尼。
据了解，自大马边境管制及保护机构于2024年10月正式宪报成立以来，共有22个口岸由边管机构监管。
随着3名指挥官的到任，这使得目前边管机构22个口岸指挥官职位编制中的人数增至9人。
受询及对3名新任指挥官的期望时，苏海里坦言期望新任指挥官能够带来正面的改革，进一步强化各自口岸的团队表现。
他补充，今年是马来西亚旅游年，吉隆坡国际机场需要具备行政与外交能力的领导者；港口与货运领域则必须依赖关税专业，因此关丹港由关税局官员出任指挥官再适合不过。
巴生港口出口重要枢纽
至于巴生港口，他强调这是国家进出口体系的重要枢纽，港区范围广阔、结构复杂，涉及多家港口营运商，因此更需要具备安全执法经验与跨部门协调能力的领导。
正因如此，他坦言对聂依扎尼寄予厚望，希望他能善用在警队累积的执法网络与人脉，协助高效管控巴生港的高风险作业环境。