雪民政：工程10年仍在试跑 “LRT3何时通车？
（巴生2日讯）雪州民政党促请交通部长陆兆福及国家基建公司，向人民清楚说明轻快铁沙亚南线（LRT3）当前所面对的实际问题，并交代明确的通车日期。
张健锋：人民拥“知情权”
雪州主席张健锋今早在雪州民政党热点服务局委员陪同下召开新闻发布会表示，在人民拥有“知情权”的前提下，国家基建公司需交待目前轻快铁沙亚南线哪里出现损坏或不达标的部分；人民需要完整的报告，而不是只说在试跑阶段有问题。
他质问，该工程已经拖延10年，为什么如今依旧是在试跑阶段？为何原本预计4年的工程，需要拖到10年？
他直言，政府也需要清楚公布轻快铁沙亚南线的总花费是多少，倘若无法在去年底前通车，那政府又需要增加额外多少的预算。
“如说系统不能完善，是由原本的承包商负责处理，还是政府需要支付额外的费用呢？这些都必须要清楚交待。”
促陆兆福国家基建交待
张健锋表示，雪民政党也促请陆兆福说明当初希盟政府于2018年执政时，砍掉6站是为了节省经费；但后来团结政府又再追加回5站，试问可有计算建筑成本？
他说，冠病疫情后的建筑成本都增加了30至40%，那当初节省经费的用意，难不成只为了做宣传而已？
“陆兆福不应一直‘美化’不断拖延通车的轻快铁工程，希望陆兆福及国家基建公司能给人民一个说明，清楚交待何时可通车，不要一直让人民失望，感觉受骗。”
潘玟迪：原定2024年完工
雪州民政党热点服务局副主任潘玟迪指出，这项轻快铁计划是于2016年8月由时任首相拿督斯里纳吉主持动工礼，官方预计2020年完工，耗资约300亿。
“但国阵于2018年失去政权后，接手的希盟政府就因成本考量，将原本的26个站减至20个站，总花费大约200多亿。”
他说，当时的希盟政府是原定在2024年可以完工；但今天已经是2026年，该轻快铁依然未能通车。
他表示，政府曾宣布轻快铁在去年7月可使用，后来又拖到9月、12月；如今依然还未有确定的日期。
“人民要知道轻快铁真正遇到的问题，还要真正通车的日期。”
潘玟迪表示，当初兴建轻快铁除了鼓励人民多使用公共交通，且还能透过轻快铁沿线带动周边城市。
他不讳言，巴生市区就需要轻快铁来推动复兴，惟遗憾的是这项工程推动了10年，如今通车依然遥遥无期，商家和人民都很失望。
陪同者包括雪民政秘书兼加埔区部主席庄福明和雪州民政党热点服务局秘书长拿督陈健达。