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国产税或推高车价10至30% 明年汽车销量恐减9.9%

(吉隆坡23日讯)大马汽车销量在10月创下今年来最高单月纪录之后,11月有所放缓,分析员认为,截至11月杪仍然有13万辆的订单积压,将可支撑行业盈利前景,预期在6大因素交互影响下,明年销售量将下跌9.9%。

肯纳格研究表示,大马新车销量在10月创下7万5992辆高峰之后,11月报7万2509辆,按月下降5%,主要受生产天数减少影响,但年杪持续的促销活动仍支撑整体需求强劲,且整装进口(CBU)电动车的国产税豁免政策将于年底结束,预计也将推动电动汽车销量。

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不过,11月销量按年则上涨5%,主要由于多款新车型发布集中转移至第四季。11月的销售亮点是马自达(按月涨17%和按年涨50%),其进口车型(如Mazda 3和CX-60)需求旺盛。

今年首11个月,汽车销售量共72万7836辆,按年滑落1%。

12月销量料持稳

该行预计接下来的12月销量将维持稳定,2025年总销量预计以80万5000辆收官(按年跌2%),这与大马汽车商公会(MAA)近期上调的2025年总销量逾80万辆的修正预测一致。

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总体而言,截至2025年11月底的13万辆订单积压,支撑了行业盈利能见度仍然良好。超过一半的积压订单来自新车型,显示新车对购车者的吸引力。鉴于2026年将有一系列强劲的新车发布阵容,这一趋势很可能持续。

6大因素影响

展望2026年,肯纳格预测明年总销量为72万5000辆(较2025年的预测80万5000辆共下降9.9%),这是基于以下因素:(一)新的公开市场价值(OMV)国产税规定自2026年起逐步实施(限制车辆涨价的政策仍在制定中,预计根据各车型本地化率不同,预计本地组装车价格将上涨10至30%);(二)中国汽车品牌通过本地化生产的市场份额将上升,电动车的本地组装(CKD)税务奖掖将持续至2027年,而进口车免税期已结束;(三)平价车市场需求持续,国产品牌预计仍将占据市场领导地位,在2026年总销量中市场份额估计为65%,而非国产品牌目标主要集中在10万令吉及以上的细分市场;(四)2026年起实施的新分期付款贷款政策,废除“78法则”和固定利率(flat rate)贷款,为消费者创造更公平的借贷环境,长期可能提升车贷信心;(五)稳定的劳动力市场,该行的经济研究团队预测2026年失业率为3%,与2025年持平;(六)具有吸引力的新车型发布,如宝腾(Proton)e.Mas 7 Phev、第二国产车(Perodua)Myvi(新DNGA平台)、马自达(Mazda)CX-5、小鹏(Xpeng) MO 3轿车及比亚迪(BYD)Shark PHEV 4×4。

进入新的一年,该行将汽车行业首选股从MBM资源(MBMR,5983,主板消费产品服务组)切换为柏马汽车(BAUTO,5248,主板消费产品服务组),并下调MBM资源评级和目标价。

该行认为,柏马汽车专注于满足喜爱日本进口车的小众市场需求,具有利基优势,在2026年将表现更好,且其业务相对不受新的国产税规定影响。

该行维持汽车领域的“中和”评级,首选为柏马汽车和丰隆工业(HLIND,3301,主板消费产品服务组),因为两者对价格上涨的敏感度较低,柏马汽车主要专注于进口车业务,而丰隆工业的本地化率较高,两者还分别提供约7%和6%的诱人周息率。

末季销售料增5%

全年有望卖逾80万辆

另一方面,分析员认为,在新车推介以及消费者赶在国产税豁免取消期限前抢购进口电动车,汽车销售有望在第四季急起直追,虽无力扭转全年跌势,但相信全年销量可能突破80万辆大关。

联昌研究指出,在国产车推介新车,以及消费者赶在电动车整装进口(CBU)的国产税豁免取消前抢购,预期第四季汽车业销售将按季增长5%。

“宝腾在近期推介2026年赛佳和eMAS5车款,这2款新车均获得逾1万辆订单。第二国产车也预期将在本月杪推介首款电动车,我们相信这些新车款的推介将有助维持第四季购车需求,且效益可能扩撒至2026年。”

有鉴于此,该行维持全年汽车业销售79万辆目标。

相比之下,丰隆研究则更为乐观,预测全年汽车业总销售可能突破80万辆大关,按年下跌2.3%,但仍高于大马汽车商工会全年78万辆的目标。

“我们预期国产车将延续今年强劲的销售动能,而非国产车市场在新业者带来更优惠价格、改进设计和提升产品下,料难挣脱严峻竞争环境。”

该行说,在新车推介和积极的促销活动下,今年10月汽车业囤积订单依旧稳定,但在销量减少,以及营运成本攀升的双重压力下,预期领域全年盈利将出现萎缩。

“不过,相关影响将获得马币兑美元和日圆走强部分抵销。”

丰隆研究维持汽车业“中和”评级,并将MBM资源(MBMR,5983,主板消费产品服务组)和森那美(SIME,4197,主板消费产品服务组)列为投资首选。MBM资源将从高度涉及销售稳定的第二国产车中受惠,而森那美将获得工业臂膀(特别是澳洲)、中国汽车业务复苏和合顺(UMW)贡献增多扶持。

“值得注意的是,MBM资源和森那美周息率达到诱人的5至6%水平。”

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