（新山11日讯）交通部长陆兆福披露，金马士至新山的双轨电动火车路线于明日（12日）开跑后，将为我国铁路史开启新的一页，因为这意味著半岛从新山到玻璃市巴东勿刹的双轨电动火车路线，已全面贯通。
他今日是在新山甘拔士峇鲁火车站（Station Kempas Baru）见证该路线的竣工与通车仪式后，于新闻发布会上如是指出。
“今天是一个历史性的日子，因为柔佛摄政王东姑依斯迈与首相共同为ETS举行了启用仪式，并宣布这项服务将于明天开始运行。”
他说，随著金马士至新山的双轨电动火车计划的完成，整个马来半岛的铁路南北走廊已贯通，乘客可从新山一路搭乘ETS到玻璃市巴东勿刹。
“这是我国铁路运输的一大成就，希望能改变马来西亚人的生活方式与交通习惯。我们也会持续关注铁路系统的发展，并加强与其他系统例如捷运等的整合，希望能为半岛的人民带来更多便利。”
他表示，未来两三周，该路线将先以每天2趟来回新山与吉隆坡开跑，即早上一趟，傍晚一趟。
“到了明年1月，我们会再增加2趟，成为4趟；2月也会加强服务，所以，希望明年的2月或3月，也就是农历新年和开斋节前，相关服务能达到最佳状态。”
通车后必能提升物流等交通连接
较早前，陆兆福致词时也披露，金马士至新山的双轨电动火车路线通车后，必能提升新山作为物流、工业及服务业枢纽的吸引力，尤其是与新加坡的互联互通。
他形容，这是我国可持续铁路交通建设的重要时刻，并相信此项发展预计将为人民带来显著影响。其中包括带动车站周边地区的商业、物流、餐饮及辅助交通等领域的间接就业机会；吸引投资与推动地方经济，如带动昔加末、居銮、拉央拉央和甘拔士峇鲁等车站周边区域的房地产价值提升。
同时，他认为，更频密、现代化且舒适的列车服务，也将为长期依赖私家车的民众提供更佳替代方案。
他强调，金马士至新山的电动双轨火车路线项目是我国政府的一项举措，旨在提升从马来半岛北部到南部的公共交通服务。
“全长192公里的双轨路线，（在柔州）共设有11个新车站，包括：昔加末、银旺、拉美士、彼咯、巴罗、居銮、明吉摩、令金、拉央拉央、古来及甘拔士峇鲁。”
他续指，随着ETS运营时速达每小时140公里，从新山前往吉隆坡中环仅需4个半小时，而从新山到玻璃市巴东勿刹的全程约需10小时半。
正商讨EART 交通部将加强新山公交整合
陆兆福披露，交通部将在新山加强公共交通整合，包括巴士服务、火车服务、柔新捷运系统（RTS）和快捷巴士等，同时，也正在商讨智能轨道快运系统（EART）。
他今日是在新山甘拔士峇鲁火车站（Station Kempas Baru）见证金马士至新山的双轨电动火车路线竣工与通车仪式后，于新闻发布会，针对新山交通的未来规划如是指出。
“以上都是新山的交通规划的一部分，在RTS项目于明年完工前，我们也会增加巴士的班次。”
陆兆福指出，除了ETS，交通部其实也在计划推出通勤铁路服务，特别是古来到新山之间。
“我们正在寻找合适的通勤列车，但在新列车到位前，我们会先使用目前金马士至新山的客运车厢，把它们重新配置以服务古来至新山。”
他说：“之前因为双轨未完成，从北部或吉隆坡来的ETS必须在金马士换车才能到新山。但现在不需要了，因此原本金马士至新山的列车，可释出来服务古来至新山的短程通勤路线。这样能缩短折返时间、增加班次，概念就像接驳列车。”
他续指，当局计划从明年开始古来至新山的接驳服务。
“古来至新山的单程约为20分钟，届时，每天会有16趟下行和16趟上行列车，大约每30分钟一班。”
他认为，投入短程通勤列车后，沿线居民就毋需开车或骑摩托车前往新山，往后更能与RTS的服务衔接。”
“至于EART的批准仍在讨论中，目前尚有一些细节待确认，首相与柔佛州务大臣早前也已讨论，相信很快会有决定。”