（雪邦11日讯）交通部长陆兆福澄清，政府并没有强迫包括豪华巴士营运商Aeroline在内的长途巴士业者，只能在南湖镇综合交通终站（TBS）或鹅唛综合交通终站（TBG）营运。
他指出，坊间流传政府强迫业者集中在TBS或TBG营运的说法并不属实。
“有人试图制造这样的印象，说我们强迫Aeroline和所有巴士业者只能从TBS或TBG出发，事实并非如此，我们没有强迫任何人前往TBS或TBG……但业者必须从安全、持牌的地点，也就是合法的巴士终站营运，我们会简化成为终站的申请程序。”
陆兆福今日在出席亚洲交通博览会及道路安全大会开幕仪式后，向媒体这么表示。
助商场申请巴士终站执照
他说，交通部正与购物商场和建筑物业主接洽，协助他们申请巴士终站执照，因为这项责任不应由巴士业者承担。
“这必须由商场方面提出申请，我们正主动联络商场，协助他们合法化为终站，我们会尽一切可能促成这件事。
“虽然贸易公会、酒店公会等团体关注旅客的便利性，我们认同这点，正如我所说，交通部是经济发展的推动者，我们非常清楚自己的角色，但这不能牺牲安全。”
已晤Aeroline业者协商
他透露，他昨日已与Aeroline业者会面，针对对方营运被指受阻的问题作出协商。
他强调，交通部愿意协助业者寻找合法、安全的营运地点，并已指示陆路公共交通机构（APAD）简化位于合适地点的终站申请条件。
“举例说，Aeroline主要的上下客点在吉隆坡市中心的Corus酒店门口，但那是马路边，我明确告诉他们，那是不被允许的。
“但我们愿意协助他们在设施完善的商场营运，例如万达广场，过去他们无法获得地方政府的规划批准，但我已指示APAD放宽条件。”
万达广场可成合法终站
陆兆福强调，只要地方政府没有反对，交通部将批准万达广场为合法的巴士终站。
“我已告诉APAD协助处理相关程序，一旦获得执照，Aeroline就可以继续从万达广场营运。”
他指出，交通部也已鉴定其他潜在地点，如吉隆坡设有专用巴士道的Lalaport购物商场及布城的IOI City Mall等具备基础设施的商场。
“我们的目标是要在城市范围内建立更多安全且持牌的巴士终站，而不是限制业者只能使用一、两个设施。”
检讨简化巴士终站标准
他表示，虽然过去对“巴士终站”的定义非常严格，但交通部将检讨并简化标准，以让更多地点符合资格。
陆兆福披露，许多人认为目前的安排不方便，但一旦有巴士在商场前发生意外，社会舆论就会指向交通部，认为交通部允许巴士在主要道路边上下客才导致意外。
“我希望公众能以更全面的角度看待问题，我们重视便利，但同时必须确保安全，我们的目标是要兼顾并平衡这两者。”