（丹绒马林4日讯）首相拿督斯里安华今日说，有人批评政府给予电动车的税务减免只让富有阶层受惠，但宝腾的电动车产品可让中等收入人民以低成本拥有电动车。
“我被告知，可以努力把（购车）成本降至更有竞争力及可负担，符合中等收入阶层需求。”
他指出，期待东盟峰会时可以向各国首领展示更具有竞争力的宝腾电动车，因此他告知宝腾必须在10月峰会前完成工作。
安华是在主持宝腾电动车厂推介仪式时指出，宝腾（普腾）之前与日本公司合作许久，政府也注入大笔资金，但仍未达到要其成为生产商的期望，在吸取科技实力方面也面对挑战。
“但我感谢中国政府，在我们和中国国家主席习近平、总理李强过去数次会面，可看到他们在共享和转移电动车科技方面给予我们的合作，让我们生产本身的汽车产品。”
安华指出，电动车厂的落实，符合数项国家政策，包括能源转换、拥有高科技自主生产电动车等；他日前在北京时与埃及总理会面，后者向他表达埃及宝腾表现令人备受鼓舞，显示大马的能力，包括向外发展的能力。
他强调，这也意味著，与他国保持的良好关係对大马有所助益，通过私人友好关係和外交关係促成经济合作。
“10月（东盟峰会）将会迎来各国领导人参与，包括美国总统特朗普、意大利总统、南非总理、东盟朋友、亚洲如中国、日本、韩国、澳洲、纽西兰等等。我们要致力于让宝腾汽车衝入外国市场如南非、巴西等。我请宝腾届时安排一个环节，带领这些外宾前来亲眼目睹宝腾的能力。”
汽车谷大门向各企业开启
安华指出，丹绒马林高科技汽车谷（AHTV）不仅瞄准宝腾，也向其他企业和供应商开启大门，单单宝腾的投资已经不菲，以便在这里打造吉利重要枢纽。
“我也告诉李书福（吉利控股集团董事长），利用这次机会，不仅设厂生产吉利轿车，也打造‘卓越中心’提供培训和教育，甚至可能包括教育中心、大学等等。”
他也披露，交通部长陆兆福已经同意在汽车谷引入更先进的铁道系统，利惠出口，以缩减行程距离及减低成本，并让丹绒马林得到进一步发展。
他提醒，在设立工业的同时勿忘人民福利，因此基本设施、教育、卫生等也不能忽略，因此所有相关部门必须探讨此处的需求，包括优先让当地年轻人获得培训。
出席者有霹雳州务大臣拿督斯里沙拉尼、投资、贸易及工业部长东姑赛夫鲁、交通部长陆兆福、科学、工业及革新部长郑立慷、大马多元资源工业集团董事经理丹斯里赛法依沙、宝腾控股代副首席执行员艾诺阿兹米尔、吉利控股集团董事长李书福、宝腾首席执行员李春荣。
陆兆福：若物流枢纽计划成行，受惠的除了宝腾，也包括汽车谷里所有制造商。陆兆福：方便汽车谷物流 探丹绒马林铁道设支线
交通部长陆兆福表示，交通部有意在丹绒马林火车铁道设立约7至8公里的支线，以方便丹绒马林高科技汽车谷（AHTV）企业物流运作。
他今日出席宝腾电动车厂推介礼后受媒体询问时指出，这是交通部向宝腾提出的合作献议，也符合该部的“公路转铁路”政策，而宝腾给予正面反应。
今日的推介礼上，首相拿督斯里安华也见证马来西亚铁道资产机构、马来亚铁道公司和高科技汽车谷，针对上述物流枢纽建议展开可行性研究，签署备忘录。
陆兆福表示，进入高科技汽车谷的投资者肯定也会瞄准出口市场，任何产品都必须运输至港口。
“目前这些货物都是通过货车运送，我们希望可以减低货车数量，采用铁道，一来可减低成本，二来对环境友好，三来有助于减少交通阻塞并促进道路安全。”
他表示，有关支线耗资仍未确定，但初步估计约2亿至2亿5000万令吉，目前仍未决定成本架构包括由哪一方承担费用，该部将会探讨最迅速及最佳方案。
“今天我们仅签署可行性研究，在首相指示下工作会加速，州政府将会在星期一召开会议讨论有关铁道走廊事宜，因为这需要征地，肯定需要州政府协助，州政府也愿意给予支持。”
询及这是否会连接到巴生港口，陆兆福给予肯定回复。
“我们也探讨如何可与东海岸铁路（ECRL）联动，使其不仅是连接巴生港口、西海岸、东海岸，甚至直至泰国边界。”
他强调，一旦该计划成行，受惠的除了宝腾，也包括汽车谷里所有制造商，因此这对制造商来说是一个附加价值。