（八打灵再也12日讯）联邦后备队（FRU）罗里与载沙石罗里上个月在霹雳州安顺发生相撞事故，导致9名警员死亡的初步调查报告出炉，载沙石罗里司机驶入对面车道，然后与联邦后备队罗相撞，被鉴定为主要的肇祸原因。
目前尚有待进一步调查，以确定载沙石罗里司机驶入对面车道的具体原因。
初步调查还发现，载沙罗里在陆路交通局（JPJ）致命车祸检查和安全审计（JISA）未通过审核，分数仅15%，而及格分数是70%，其中7项强制性项目全部未通过。
交通部今天在其官方网站公布特别工作队所展开的初步调查报告，在这146页的报告中，证实载沙罗里的安全管理和操作存在疏漏，事故原因调查仍在进行中，以确定其它可能涉及的因素，包括人为、组织、车辆及其他相关因素。
报告说，载沙罗里持有有效的CDL和GDL驾驶执照，但拥有13张警方交通传票，其中1张尚未缴付罚款，另有1张陆路交通局传票的记录。
报告指出，载沙罗里的陆路公共交通委员会（APAD）车辆准证及路税在事故发生当天有效，而电脑验车中心（PUSPAKOM）检查证书也有效，其有效期是至2025年9月21日。
FRU罗里后排无安全带肇大量伤亡
交通部透露，5月13日发生在安顺吉古斯至双溪郎邦路的警方联邦后备队（FRU）罗里与载石罗里相撞夺命车祸，FRU罗里后排没有安全带以及长凳座椅的设计，是造成大量人员伤亡的原因。
同时，交通部引述事故初步调查报告指出，载满碎石的涉事罗里并未获得运载许可，该罗里仅获准运载煤炭，但车祸发生时，其承载量重达40.96吨，超过允许载重限制70%。
此外，载石罗里也被发现未按照陆路公共交通机构（APAD）的要求，配备全球定位系统（GPS）。
报告指出，载石罗里违反了2010年陆路交通法令57条文规定的书面授权许可证条款，陆路交通局正在展开进一步调查，并将调查文件提交给检察官，以采取下一步行动。
这宗于5月13日早上8时50分发生的车祸，造成9名FRU成员丧命，另有9人受伤。
无证据表明驾驶盘故障
与联邦后备队（FRU）罗里相撞肇祸的沙石罗里司机，早前称因驾驶盘故障而酿成车祸，如今调查报告出炉，但没有证据表明肇因与驾驶盘故障有关。
据英文《星报》报导，5月12日发生在霹雳安顺的FRU罗里车祸造成9名联邦后备队员惨死，今天陆路交通局公布这起车祸的初步调查结果，并指没有证据指出驾驶盘故障是肇因。
有关报告长达146页，目前已上传至陆交局官网供民众下载阅览。
根据资料，上述车祸发生时，45岁鲁迪祖卡纳驾驶沙石罗里，在安顺吉古斯往双溪郎邦路段，与载有18名联邦后备队员的罗里相撞，酿成9死惨祸。