（八打灵再也5日讯）交通部长陆兆福建议，靠近捷运或轻快铁站的公寓或可打破每户住户必须有停车位的规定，从而降低屋价成本。
“如今没法办到，那是因为當当局规定了公寓单位必须提供停车位。”
他建议把有關課題帶关课题带到内阁討論讨论，即靠近捷运或轻快铁站的公寓的住户可选择不要停车位，從从而使屋价更加便宜。
建议带到内阁讨论
“如果这个建議议可以获得内阁同意，相信將将能改变巴生河流域的生活方式。”l
陆兆福週周三出席由首相拿督斯里安华主持，主题为“为人民而设的交通：在可负担性、品质与可持续性之间寻求公共交通的平衡”论坛時时，这么表示。
他较后在記记者会上补充說说，上述建议需要与房屋及地方政府部商討讨，从而让跨部门合作，促使公共交通成为出行主流。
此外，他说，吉隆坡面对缺乏驾驶学院，导致很多人無无法学车，其中涉及驾驶学院必须備备有5公顷土地的規规定。
他披露，考虑到新加坡也没有相关土地，但却有足夠够的驾驶学院後后，我們们才得知新加坡是使用多层建筑物來設来设置駕駛學驾驶学院。
“我也曾咨询吉隆坡市长关于陈秀连旧工厂能否重新改造的問題问题。”
此外，安华补充說说，关于上述建议，當当局可考慮虑设在捷运站楼层上面，而这涉及修改一些条例，不過过，有關关设计將将能减少公共交通负担。
“未来新建人民组屋应设于邻近公共交通站之處，以鼓励居民更广泛使用公共交通系统，推动更可持续且有组织的城市生活方式。”
他指出，这类住宅发展概念不仅可为低收入群体提供更具策略性的居所，同時也能提升公共设施整合，塑造更现代化的城市空间。
“有人更建议把人民组屋直接兴建在公共交通站之上，但这涉及法律修订，目前正进行相关工作。昌明城市（Kota MADANI）项目就是一个例子，我强调应集中并完善基本设施，包括高楼式发展，以保障人民福祉。”
此外，陆兆福說说，政府也希望可以提升公共交通的使用比例，即从目前的20%提升到40%。
“相信一旦东海岸铁路竣工后，将会有更多道路货柜改为使用铁路，从而缓解交通问题。”
“另一个改善吉隆坡拥挤交通的方式则是通过设立快捷巴士通道（BRT），希望民众多使用。”