（实兆远19日讯）我国深海渔船在自家海域作业，也频频遭到疑是印尼的海盗或执法队伍的暴力强劫与劫持，除了造成巨额的金钱损失之外，甚至发生过人命伤亡事件，让来自霹雳班台及双礼佛的逾30名深海渔船业者控诉，到底谁能保护他们，以让他们继续为我国人民提供新鲜的渔获供应？
这些渔船业者由班台州议员黄渼沄安排下，今早聚集在班台一间渔寮举行记者会及参与声援。
这些业者说，过去发生的邻国海盗或执法队伍抢劫或劫持的事件，一般都是发生在靠近马印两国海域的边界或被列为“专属经济特区”的重叠海域，并且一年内也就发生数宗。
劫持至印尼海域逼付赎金
不过，他们说，近3个月来，同类案件频频发生，而且还恶化至本地渔船，在我国海域作业时，被武力洗劫及连人带船的被劫持至印尼的海域，接著被迫支付赎金后，才会被释放。
业者们控诉，在面对威胁及洗劫问题上显得无助，因为即使作出投报也于事无补，因为我国的海上执法队伍总是出现“远水救不了近火”的问题，等到执法单位赶来时，渔船早被洗劫一空，或是早已连人带船被拖至印尼海域了。
针对上述事件，黄渼沄说，从去年12月至今年2月，她手上已接获6宗同类投报，包括被洗劫及被迫支付的赎金，根据非正式统计，造成的损失逾百万令吉。
她表示，这6宗投报是属于有向她投报，即属于“见光”的案件，而且受害的只是班台与双礼佛的深海渔船业者，不包括没有投报，以及其他地区，如半港及大港等也是深海渔船聚集区的受害案件，可想而知，情况已到了多么严重的地步。
她说，频频发生抢劫与劫持案件后，已引起恶劣的反效果，包括外籍渔民不愿来马工作，以及在海上作业的渔船，一旦发现远处有疑似印尼的船只，就会马上掉头返航，让渔船东主蒙受了巨额的损失。
根据业者的陈述，不法份子近期的干案手法，是驾驶快艇闯进我国海域，接著用武力制伏渔船上的人员后进行洗劫，接著还把渔船劫持回印尼的海域，以便威逼渔船船主支付赎金。
黄渼沄说，她会在近期内，联络霹雳海事执法机构与业者进行对话，以便找出对策，能更好及更有效的解决问题，如制定更好的紧急求助方法等。
她说，单单是在班台与双礼佛，就拥有逾200艘的C型及C2型深海渔船，根据业者告知，不法份子要求的赎金“市价”，分别是小船（打灯船）要10万令吉以上，大船（渔船）要20万令吉以上。
她披露，她会在出席下星期举行的国内贸易、企业、生活成本及农业课题，国会特委会的对话会议中，提出海域重叠的问题，并建议我国可利用今年做为东盟主席国的身份，与印尼商讨解决海域重叠的问题。
拆导航灭证 反指渔民越界
根据一名渔船东主徐鹏信说，他的一艘深海渔船于2月13日晚上遭劫，4名乘快艇、持枪及刀的印尼男子从印尼海域驶进大马海域，登上渔船后，马上制伏与捆绑舵手与船员，接著把渔船驶向印尼海域。
他在记者会上披露，在这起事件中，他的渔船内所有值钱的东西都被洗劫一空，同时有一名泰籍渔民的手被砍伤，令他损失2万至3万令吉。
他指出，印尼男子要把船驶回印尼海域的原因有两个，其一是方便及安全干案，其二就是毁灭闯入大马海域的证据，因为他们会先拆除渔船上的导航定位系统，一旦被指控时，可以反指大马渔船违法闯入印尼海域作业。
他说，这次的事件没有造成人命死亡，损失也不大，因此可说是不幸中的大幸，但这不代表其他遭劫的渔船有这么幸运，因为他们会被威逼支付10万至20万令吉以上的赎金，以获得归还船只及释放渔民。
业者怕到转行
他说，近期频频发生的渔船遭劫事件，已严重打击该行业，有业者已选择转行，有许多外籍渔民不愿来马工作等。
“我们（业者）希望执法队伍，除了频密在近海执法，也应该前往渔船受安全威胁的深海巡逻，确保一旦发生类似掠劫事件时，执法队伍可以及时营救，别再让渔民在自家地方受人欺负了。”
另一名业者林子雄说，他家的渔船是于2024年1月遭洗劫，而船上的一名泰籍渔民因拿刀要割断匪徒绑在渔船上的绳索，激怒了不法分子，结果当场遭开枪打死。匪徒企图把渔船拖至印尼海域。
他建议我国执法单位成立一个特别队伍来解决问题，包括让渔船在遇上紧急事故时，可马上投报，并获得及时的反应。
“而不是像如今这样，面对繁琐的投报程序，以致往往等到执法船只赶到时，不法分子早已逃离了。”