报导:黄依菱 近年来，槟城白云山一带屋业发展迅速，人流及车流大幅度增加，但白云山路却没有相应得到提升，以致该路段每天都出现严重交通阻塞，尤其是在上下班时段，不管是从哥德路转入白云山，或是从白云山要前往市区方向，塞车已经成为常态。 2公里需30分钟通过 每天早上7时30分开始，车龙开始成形，有时从槟华国民型中学前的交通灯延至白云山巴刹。从槟华中学转入白云山要前往花地园，同样也是大塞车。 该路段仅约2公里，如果不塞车，只需5分钟时间就通过，但在上下班时段却需要30分钟甚至更长时间才能通过。 若不使用白云山路，当地居民也可改用丹绒道光路，但该路段同样严重堵车。而且，就因为丹绒道光路也经常塞车，该路段使用者便改用白云山路前往市区，以致白云山路的塞车情况更加严重。 住在白云山路水晶园公寓的林爱娥说，她是从2008年开始住在该处，当时还未出现车龙。近几年该区屋业发展迅速，白云山路的车流大增，如今在该路段行驶经常要“举步艰难”。 她说，每天要在交通高峰时段出门往市区都是一场噩梦，因此她都尽量避开该时段，不过有时无法避免，结果就被塞在车龙中。 “即使是在公共假期，塞车情况并没有缓解，因民众及游客要从峇都丁宜往返市区，塞车情况有时更加严重。” 此外，她提及，从白云山巴刹驶往市区，途中必须经过转进丰盛园以及转进四方园的两个交通灯，这两个交通灯距离仅20米，但转绿时间却不一致，导致交通走走停停。 丹绒道光路同样堵车 她说，白云山路是水晶园公寓居民前往市区是主要道路，如果没塞车，只需2分钟就能抵达槟华中学前的交通灯，路程只有大约500米。 “虽然也能使用丹绒道光路前往市区，但需要绕约2公里的大圈，而且，这个替代路线也是一条严重堵车的路段，往往需要花20分钟才能离开该路段，所以，我们基本上是无路可走。” 林爱娥说，州政府曾表示要在白云山路兴建通往车水路的地下隧道，不过至今无下文。 “我相信这是唯一能解决该路段交通阻塞的方法。” 应长远规划建高架天桥 民政党槟州秘书方志伟说，槟岛市政厅应该认真看待白云山路的塞车问题，并做长远规划，如在当地兴建高架天桥。 “我曾针对白云山路塞车课题召开2次记者会，但塞车问题依旧。” “白云山路什么时间都塞车，尤其在公共假期，许多游客都使用该路前往峇都丁宜或直落巴巷。” 他说，槟岛市政厅应该更加专业去研究并提升该路的安全，因该路段已经发生过多宗意外。 他建议市政厅探讨兴建高架天桥，衔接直落巴巷、丹绒武雅、水池路及白云山，直通葛尼水岸，让民众不必再使用现有道路，这将一劳永逸解决白云山路长久以来面对的交通阻塞问题。 他说，槟岛近年来兴建了许多房屋，但州政府却没有好好规划州内的基本设施，以致州民必须承受发展所带来的这些痛苦。
