（馬六甲14日訊）交通部長陸兆福日推介由大馬道路安全研究院（MIROS）推出的三套電動汽車（EV）安全指南時表示，這可作為解決電車相關安全挑戰的催化劑，不僅在馬來西亞，而是在更廣泛的東盟範圍，最終目標是防止涉及電車的道路事故，並拯救更多生命。
他說，指南檔案為《給道路使用者和公眾的電動汽車事故管理的安全指南》（MyEVIM）、《高壓電動汽車評估協議》、《電動汽車碰撞測試實驗室安全指南》，免費開放給民眾下載瞭解，同時也與東盟國家分享。
“這些檔案的發佈與《馬來西亞道路安全計畫2022-2030》相一致，該計畫的目標是在2030年將道路交通事故死亡人數減至少50%，其核心是優先考慮使用更安全的車輛，並促進新一代車輛的適應車輛技術，包括電車安全和碰撞後管理。”
陸兆福今日在馬六甲陸路交通局學院的MIROS PC3主持這項推介禮時，這麼表示。出席者包括大馬道路安全研究院主席黃紹文博士及總能幹事西蒂扎哈拉博士等。
陸兆福稍後在記者會上說，有關指南提供管理電車的清晰指南，也是由道路安全專家所編寫的第一版指南，通過資訊圖表讓民眾更容易明白。
他說，雖然電車在我國仍在初步階段，目前有數萬輛電車上路，但已經引起了很多購買者的興趣，相信未來幾年將會有更多電車使用者；因此，交通部也推出電動車EV車牌，以區分電車和非電車。
他解釋，電車管理與普通車子不一樣，發生碰撞或車禍時必須更小心處理，包括拖車工作也要格外謹慎，因為電車使用的電池比較敏感，一旦發生碰撞時會有觸電、燃燒或爆炸危險，需要更小心及良好的管理。
此外，陸兆福說，交通部於9月推出電車EV車牌，通過統一化以易於管制，惟目前尚未考慮擴展到非電車所使用，因為後者涉及龐大數量，將影響普通車牌製造商的生意。
他認為，若要將非電車也一併轉型，需要更全面的機制才能落實。
詢及插電式混合動力車（PHEV）是否可使用EV車牌，他則表示，目前先在電車（EV）領域落實，當局會再研究混合動力汽車加入的機制。
陸兆福強調，我國通過大馬道路安全研究院的多方面努力，致力維持東盟新車安全鑑定計劃（ASEAN NCAP）的原始卓越中心地位，並有相信通過各方面的工作和成果，能繼續維護有關地位。
他認為，有其他國家想要從我國手中獲得相關地位是正常的，畢竟每個國家都在為提升國家聲望而努力，所以我國更必須要展示這方面的成績，以顯示投入性和能力，同時維持有關地位的形象。
他舉例，MIROS積極與東盟國家的有關當局合作，推出相關電車指南，讓相關地區的使用者能學習及從中受益。
他說，該研究院是交通部的關聯機構，得到政府的全力支援，並分配資金給該院管理和運作，包括正在雪邦興建中的設施耗資逾億令吉，預計三年後完成。
“同時，我們也通過與國際機構的合作進行電車測試，當然也獲得後者的資金支援。”
陸兆福說，大馬將繼續與東盟區域的有關當局合作，也期待與更多公司進行合作，到大馬來建立汽車工業包括電車和電車組裝。