（吉隆坡7日訊）隨著發生18歲少年利用巴士電插座為手機充電而觸電身亡意外後，陸路公共交通機構（APAD）已經發出臨時禁令，所有巴士的插座和電源設備將一律暫停使用，至相關事故的調查完成。
交通部長陸兆福今日在國會下議院回答土團黨瑪莫國會議員莫哈末納茲里的附加提問時，針對18歲少年在巴士上充電而身亡一事說，交通部希望查明事故的真正原因，因此已指示暫停巴士內使用電源插座。
“在查明事故原因之前，這些電源插座必須暫停使用。同時，我們已諮詢能源委員會的專業意見。”
“交通部將與能源委員會合作，重新審查需實施的標準作業程序，以確保巴士電源插座符合安全要求。”
他透露，截至目前，無論是在交通部或馬來西亞電腦驗車中心（PUSPAKOM）的檢驗中，巴士內的電源插座都未列為檢查項目之一。
飛機插座安全
另一方面，陸兆福勸請國會議員勿擔心飛機上裝置的電源設備，因為飛機的插座和電源都符合航空公司所設定的標準。
“大家不用擔心飛機上插座的問題，而對巴士來說，目前可能沒有類似的標準。”
他是在回答土保黨丹絨瑪尼國會議員尤索夫的附加提問時，針對後者提出自己常乘飛機返回砂拉越，擔心飛機電源可能存在問題，作出回應。
此外，陸兆福表示，在考慮到許多國會議員都會搭乘雙軌電動火車（ ETS）回到選區，而ETS上也會有插座，不過他懇請大家勿過於恐慌。
他指出，飛機和火車都有各自的標準，而巴士製造商也有自己的規定。
“我們將與能源委員會審查標準作業程序，確保巴士上的插座符合相應的標準。 ”
他指出，針對18歲少年在巴士上為手機充電觸電亡的事故，工作小組將有14天時間準備調查報告，一旦報告完成將提呈給交通部，屆時他將公佈報告的詳情。
Ilham Madani欲訴訟 儘管碰碰運氣
交通部長陸兆福表示，如果Ilham Madani私人有限公司欲起訴陸路交通局和交通部，儘管“碰碰運氣”。
他今日在布城交通部常月集會暨昌明關愛活動後被詢及此課題時說，如果該公司真的要起訴陸路交通局和交通部，可以“試試看”，政府將通過總檢察署做出回應。
他重申，註冊車牌號的權力應根據1987年陸路交通法令。而根據該法令，任何關於特別車牌的註冊，都須經交通部長批准。
他說明，車牌號是不能註冊版權的，版權只適用於檔案工作（Kertas Kerja Ilmiah）。
“我們已經與馬來西亞智慧財產權局（MyIPO）核實，有關公司所聲稱的版權只是關於檔案工作，而非車牌號碼，難道車牌號也能成為學術檔案工作嗎？”
Ilham Madani私人有限公司項目總監哈山阿茲哈里早前發出律師信給陸路交通局和交通部，指當局在此前舉辦的“MADANI”（昌明）系列特別車牌競標侵犯了產權，要求當局在7天內支付130萬令吉。
此外，詢及日前陸路交通局召回第二國產車和本田汽車3722輛有問題汽車的文告，陸兆福聲稱，有關召回要求是製造商要求，並不是陸路交通局。
他解釋，他們（製造商）要求召回前，須先通知陸路交通局，之後由陸路交通局發佈相關指令。
他補充，相關製造商是在收到客戶反饋後，發現有一些缺陷，才決定召回3722輛汽車展開
檢查，以確保車輛的安全。
沒吊銷巴士營運商執照 抨某政黨人物沒做功課
陸兆福以不點名方式回應某政黨人物的指控，並指日前所發出的指令，只是暫停涉事巴士的營運，而非吊銷巴士營運商的執照。
他說，有一個人，來自某一個政黨，總喜歡將責任歸咎交通部，說他濫用職權暫停相關公司的營運。首先，對方沒做好功課，沒有弄清事實就發表言論。
他表示，這些人中，甚至包括一些曾在交通部工作過的人，卻連最基本的程序都不瞭解。
“針對18歲巫裔男子在巴士上為手機充電觸電喪命一案，交通部已發出信函列出7個問題，要求涉事巴士營運商解釋乘客在巴士上觸電而亡的原因。”
陸兆福強調，該營運商還需根據行業安全作業守則（ICOP）接受審計，如未通過稽核，交通部將採取對付行動，不排除會吊銷巴士營運商執照的可能性。
他直言，不要對交通部，包括他個人做出毫無根據的指控，指部門濫用職權，該部所有的行動都是嚴格遵循法律和現有程序，沒針對任何人。
他補充，一旦發生造成死亡的重大事故，我們有必要採取果斷行動，保障公眾安全才是首要的考量。
僅涉事巴士停駛 其他巴士不受影響
陸兆福提及，暫停營運的指令僅限涉事巴士，而其他巴士則不受影響，相關營運商的其他巴士仍可繼續營運，惟需接受安全審查。而行業安全作業守則（ICOP）的審計工作已完成，他們（涉事巴士）並未通過。
他說，陸路交通局將把情況告知陸路安全交通機構（APAD），因為暫停執照的程序由APAD負責。
他重申，暫停執照鬚根據應有程序，陸路安全交通機構一旦確認暫停涉事巴士執照，將發出暫停通知，並規定一個時間段，在此期間，涉事巴士可向部長辦公室提出上訴。
據報導，政府已啟動由陸路交通局、陸路公共交通機構及馬來西亞道路安全研究院所組成的特別工作小組，以調查事發原因，確保類似事件不再重演及保障乘客安全。