（新山19日讯）那么近，却那么远。 新山百万镇展开修路工程，近两天途经百万镇的驾驶者都大吐苦水。据了解，有民众称从新山返回百万镇时，短短10公里左右的路程竟花了3个小时，令人塞到怀疑人生。 上述道路，是指往巴西古当方向，从百万镇汽车天桥下来后不久一段约长1公里的施工路段。由于公共工程局封了左边车道，造成双行道变成单行道，来到道路瓶颈，车辆需放慢车速前行及转换至右边车道，骨牌效应致后方车龙越来越长。 平日，许多越堤族从新加坡返回新山后，会取道东疏大道（EDL）再途经百万镇往东北区一带的花园住宅区，这条一般上下班高峰期已经相当拥塞的路段，在修路期间，情况进一步恶化，并在昨日（18日）的周末晚间达到塞车顶峰，车辆几乎动弹不得，令许多驾驶者和乘客长时间“坐困车内”。 据悉，基于太多车辆于同一时间涌入，车龙不仅回堵至百万镇汽车天桥，而是连带EDL和同样可通往百万镇的峇卡巴都路都塞爆，更有越堤族声称从关卡“出关”后不久就堵在EDL，车龙长达7公里。 与此同时，新山南区警区官方脸书上载的帖文也指出，当局接获峇卡巴都往百万镇的道路陷入交通大瘫痪的投报后，派员前往现场维持交通秩序。 根据该帖文，交通阻塞是受到百万镇往巴西古当2.4公里至3.5公里的施工路段影响，警方因此调派人手到场控制及疏散交通。 退休人士林武洁（74岁）指出，他昨日上午8时许，从大丰花园取道峇卡巴都欲途经百万镇前往百合花园时，已经堵在车龙中，结果花了比平常多一倍的时间，才终于到达目的地。 他透露，塞车原因是因为百万镇有一段路正在进行维修铺路工程，惟他说：“没有看到有人在做工”，置疑当局怠慢工程进度。 “要做路也不应该在白天做，而是应该选在凌晨的时间。” 他说，自己是退休人士，影响没有那么大，但对于那些赶著上下班的工作人士，以及做生意的商人，他们将面对时间和金钱损失，问题可大可小。 针对百万镇交通出现“交通大乱炖”的情况，社交媒体上的讨论也很热烈，其中，有不堪塞车之苦的网民留言求助是否还有避开塞车路段的替代路线，也有打工人士称已经连续几天上班迟到；当中，也少不了责怪当局“做路不看时间”的留言，并有人质疑“没有人在做工”。 关于这个课题，新山市议员陈珊珊今日接受星洲日报《大柔佛》社区报访问时说，她昨日也接获许多朋友的投诉电话，其中一名友人更向她大吐苦水，称花了3个小时才从新山市中心回到百万镇。 “接获投诉后，我已致电联系公共工程局的一名工程师了解情况。” 据她了解，有关当局采用与早前巴西古当高速大道铺路工程相同的技术，即“就地冷再生”（Cold In Place Recycling，简称“CIPR”）方式来维修损坏的道路结构，以便新铺的道路更坚固、耐久。 “这个技术是一种‘固化’技术，有关道路挖掘后必须等72小时（3天）后才能铺路，这也是为甚么民众投诉看不到有人在做工，挖掘后的路面并不能马上铺上柏油。” 她说，若当局面对压力要缩短时间铺路也可以，但后果就是道路很容易损坏，届时又要补路。 “据我了解，百万镇这段交通流量大的道路，常有积水和路洞问题。” 鉴于道路使用者还是要迁就“CIPR”技术所需的时间，别无他法之下，她只能建议民众尽量避免使用该路段，暂以其他替代道路前往目的地。 另一方面，新山公共工程局在官方脸书贴文指出，当局是在4天前发出相关修路通知。 依据时间表，有关工程会从本月14日起至26日结束，时间从晚上9时至翌日清晨6时。 工程将以分阶段形式进行，这也意味著目前造成阻塞的路段完成铺路工程后，预计还有下一段道路也会展开工程，道路使用者须留意。
