（吉隆坡13日訊）鑑於近期令吉匯率走強和大宗商品價格下跌，經濟分析員認為，政府削減RON95汽油補貼的時機已到，並且可以一次性的完成整個調整。
銀河國際證券在報告中指出，近期令吉兌美元匯率走強，以及國際原油價格下跌，已使零售補貼燃油與市場價格之間的差價大幅縮小。
“考慮到國內經濟增長強勁、政治局勢穩定，我們認為，現在實施RON95油價補貼改革所帶來的衝擊最小。”
截至9月11日，RON95油價市價為每公升2.46令吉，比補貼零售價每公升2.05令吉僅高出41仙或20%。
有鑑於此，該行認為，相對於政府早前計畫的分階段進行，政府可一次過調整，因為這個差價是2021年12月全球因冠病疫情封鎖重開以來，差距最小的一次。
“過去油價的人工調整幅度從10仙到60仙之間，因此我們認為一次過調整是可能的。”
此外，柴油零售價調整後所帶來的影響不大，也進一步支援政府落實燃油價格改革。
自今年6月10日起，柴油零售價從之前的每公升2.15令吉，調整至3.35令吉，漲幅近60%。
中國銀河國際證券指出，儘管市場擔憂通脹會攀高，但6月和7月的消費者價格指數（CPI）資料顯示，柴油價格調漲對消費者的影響非常有限，部分原因可能是政府對物價的嚴格管控，限制了商家進行投機性定價的行為。
該行認為，油價調整對消費的影響，取決於政府會採取的措施。
“根據主要資料庫系統（PADU）的指南，政府可能採用針對性現金發放的方式，但針對柴油補貼的‘昌明補貼援助’計劃（BUDI MADANI）的參與度很低，預示著這個計畫的覆蓋範圍可能有限，除非政府對該計畫提出更寬鬆的要求。”
RON95補貼佔總開銷163億
中國銀河國際證券估計，政府今年對汽油補貼的總開銷為263億令吉，其中RON95油價佔了163億令吉。
“完全浮動的RON95零售價可為政府節省四分之一的成本，約41億令吉，並可讓我國今年財政赤字降低至國內生產總值（GDP）的0.2%。”
該行指出，假設從10月1日起將RON95油價每公升上調40仙，將使通脹率增長100個基點，從2%增至3%。
“今年通脹可能比較溫和，達2.1%，但明年的通脹會較明顯升溫，通脹率料達2.5%。”
政府當前的主要挑戰是國際油價下跌和令吉的穩定走勢，是否足以避免任何政策倒退，市場對布蘭特油價普遍看跌，目前期貨價格已低於現貨價格走勢。
“儘管如此，推動油價下跌的因素也削弱了全球市場情緒，恐怕會影響大馬的經濟前景，並導致通脹措施失控。”
不過，中國銀河國際證券仍認為，現在是進行油價改革的最佳時機，因為燃油補貼是大馬綠色倡議的絆腳石，因此“越早完成越好”。