（雙溪大年8日訊）針對吉打油站禁一天重複賣油給同一輛車一事，油站業者聲稱，該禁令初衷是好，但有諸多因素造成很難執行到位。同時，希望政府根據不同情況研究及細化該項禁令。
雙溪大年某油站業者倪猷凡（37歲）今午針對有關禁令接受訪問時希望政府能夠給油站業者提供更加清晰的指南，確保該禁令的可行性。否則，油站業者就像漢堡餡，被夾在政府和客戶中間，左右為難。
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“我們只能盡量配合，要求員工多加留意，以杜絕不法分子走私津貼油。”
但他認為，此舉可行性並不高。一，因為公司採用輪班制度，上午值班者很難察覺同一輛車在不同時段添購兩次油。二，同一輛車也可以在一天內到其油站添油。三，針對那些持有柴油卡（Fleet Card）或現金回扣卡（Cash Card）的司機，他們同樣可以開著不同的車到油站添油，畢竟司機可直接在油泵處插卡添油，無需到櫃檯處經員工之手。
“若出現以上這幾種常見行為，我們難察覺問題。”
針對柴油卡，倪猷凡解釋，柴油卡類似於信用卡，持有者每月結賬；持有現金回扣卡的司機則是每次添油後，直接以津貼價付費。政府是按羅裡型號及功能等提供津貼。
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針對記者提及各個油站是否有共享系統，方便業者記錄當天交易，讓各個油站業者都更好的掌握資訊，方便進行監督的問題。他則表示各個油站有各自的系統，不太可能整合共享。
此外，倪猷凡說某些類型的羅里日均耗油量高，特別是涉及建築業、物流業，以及洋灰攪拌羅里等等，經常是早上填滿油，下午就耗盡了，需要再次添油。他希望政府根據不同情況進行研究，或細化具體政策。
“該計劃是好事，只是在執行方面頗有難度。”