（檳城28日訊）檳城港務委員會主席拿督楊順興表示，原有舊渡輪靠停的碼頭構造在國盟政府執政時期已經被改造，即使要恢復舊渡輪服務，這些舊渡輪也無法再停泊現有碼頭，承擔載卸交通工具和乘客的作用。
楊順興說，2022年12月竣工的渡輪碼頭，其舷梯（gangway）和擋板（fender）已經根據新型渡輪的設計與需求進行修建，以迎合新型渡輪的停靠和卸載需求。如果現在要恢復舊渡輪的停靠，必須再次花費巨資來重新改造兩岸碼頭。
根據資料顯示，為了配合新渡輪的運行，檳島與北海兩岸的碼頭在2021年開始進行提升與整修工程，將原本適用於舊渡輪的舷梯和擋板修建成適合新渡輪靠岸的碼頭設備。因此，現在的問題已經不再是單純的恢復舊渡輪服務那麼簡單，因為改造後的碼頭已經不再適用於舊渡輪，重新修復碼頭涉及一筆龐大的數額。
楊順興表示，雙層舊渡輪與單層新渡輪的設計完全不一樣，如果要讓兩個設計完全差異的舊渡輪與新渡輪同時運行，意即檳城與北海兩岸碼頭必須同時要擁有兩種構造完全不一樣的停靠碼頭。而實際情況是，北海蘇丹阿都哈林碼頭與檳島拉惹烏達碼頭根本無法同時建造兩種設計構造完全差異的停靠碼頭。
“檳城港務委員會確實了解峇眼區國會議員林冠英要求恢復舊渡輪服務的意願，但是基於碼頭已經被修改的事實，已經向林冠英匯報與解釋碼頭因被修改而不能夠恢復舊渡輪的事實。對此，林冠英也感到震驚與遺憾。”
楊順興說，魏家祥應該停止攻擊，也沒有必要在這件事情繼續糾纏下去，反而同在團結政府陣營，大家應該一起合作，共同協助首相安華拼經濟，為民生事業謀發展。
楊順興說，檳城港務委員會秉持交通部長陸兆福方向，專注提升現有碼頭服務，配合交通部短期與長期戰略，強化檳城港口的整個未來發展與競爭力，大力發展港口經濟，致力於成為東南亞物流與郵輪樞紐。
至於舊渡輪，楊順興透露，部分將被保留下來以其他方式展現，其中一艘“檳城號” (Pulau Pinang) 正在進行維修以改造為渡輪博物館，屆時將會停泊在檳島水域做為觀光用途；一艘“Pulau Rimau 號”已經被開發商Ideal 集團收購改造為皇后灣海濱水上餐廳，工程也正如火如荼進行當中；一艘“Pulau Angsa號”已經由檳城港務委員會轉贈予檳州政府，交由檳州政府自行決定用途。
“至於其他剩餘的舊渡輪，檳城港務委員會仍然歡迎任何有興趣的公司或個人，提出接收舊渡輪的建議。”
根據檳州港務委員會的資料，在2021年1月29日至3月18日期間，曾通過公開招標徵求計劃書，邀請私人企業接手舊渡輪。然而，很遺憾的大部分中標公司皆無法承擔高昂成本，最終放棄了項目。
楊順興表示，自他在今年3月上任檳州港務委員會主席以來，陸續收到多家公司提交的建議書並安排實地考察，但由於所需投入的資本過高，大多數公司最終都選擇放棄接手舊渡輪。
“作為港務委員會主席，我歡迎對檳州港務提出的任何建設性意見，並將檳城人民的利益放在首位。配合交通部發展戰略，推動碼頭的發展和提升是我職責中的核心任務之一。”